Opuszczenie
1. Aby wykonywać określone rodzaje pracy. na przykład, aby zdjąć miskę silnika, należy opuścić przednią ramę pomocniczą. Najpierw musisz usunąć przedni wzmacniacz, jak wskazano w poprzednim akapicie.
2. Wyjmij filtr powietrza zgodnie z opisem w rozdziale 4A.
3. Umieścić urządzenie podnoszące nad silnikiem i przymocować pasek urządzenia podnoszącego do przedniego wspornika mocowania silnika.
4. Odkręcić nakrętki mocujące lewą i prawą podporę silnika do noszy (Ryż. 15.4).
5. Ustaw przednie koła na wprost i zablokuj kierownicę.
6. Wykręcić śrubę sprzęgającą przegubu kardana kolumny kierownicy i odłączyć wał kierownicy od koła zębatego mechanizmu kierowniczego (Ryż. 15.6).
7. Wykręć śruby zaciskowe stabilizatora (w razie potrzeby patrz rozdział 10).
8. Wykręć tylne śruby dolnych wahaczy (Ryż. 15.8).
9. Podeprzyj środek ramy pomocniczej podnośnikiem z drewnianym klockiem.
10. Wykręć śruby mocujące ramę pomocniczą i opuść ją nieco na podnośniku (Ryż. 15.10).
Ostrzeżenie. Niech mechanizm kierowniczy zawiśnie na przewodach.
11. Montaż ramy pomocniczej odbywa się w odwrotnej kolejności, z uwzględnieniem poniższych uwag.
- A) Najpierw dokręć śruby tylnej ramy pomocniczej.
- B) Użyj nowych śrub, aby przymocować ramę pomocniczą i wzmacniacz.
- V) Dokręć wszystkie elementy złączne wymaganym momentem obrotowym. jeśli jest to uregulowane w Danych technicznych.
Wycofanie
Notatka. Po zamontowaniu ramy pomocniczej należy koniecznie sprawdzić i wyregulować ustawienie kół na wyposażeniu BMW.
12. W modelach z silnikiem N42 wymontuj filtr powietrza zgodnie z opisem w rozdziale 4A.
13. Umieść urządzenie podnoszące nad silnikiem i zaczep zawiesie urządzenia podnoszącego na przednim wsporniku silnika.
14. Odkręć nakrętki mocujące lewy i prawy wspornik silnika do wsporników ramy pomocniczej.
15. Ustaw przednie koła na wprost i zablokuj kierownicę.
16. W modelach z automatyczną regulacją wiązki reflektorów odłączyć czujnik wysokości od ramy pomocniczej.
17. We wszystkich modelach wykręć śruby wsporników dolnych wahaczy, odłącz przeguby kulowe i zdejmij ramiona (patrz rozdział 10).
18 Wykręć dwie śruby mocujące przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej (Ryż. 15.18). Nakrętki samozabezpieczające należy wymienić podczas montażu na nowe.
19. Podeprzyj ramę pomocniczą za pomocą drewnianego podnośnika klockowego.
20. Wykręć śruby mocujące ramę pomocniczą i opuść ją na ziemię (patrz ryc. 15.10).
Instalacja
21. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności z uwzględnieniem poniższych uwag.
- A) Przymocuj ramę pomocniczą za pomocą nowych śrub.
- B) Najpierw dokręć śruby tylnej ramy pomocniczej.
- V) Dokręcić wszystkie elementy złączne wymaganym momentem obrotowym, jeśli jest to określone w Danych technicznych.
- G) Jak najszybciej sprawdź i wyreguluj ustawienie kół w wyposażeniu BMW.