Przednia rama pomocnicza — opuszczanie, wyjmowanie i montowanie (BMW 3 Series E46)

Opuszczenie

1. Do wykonywania określonych rodzajów pracy. Na przykład, aby zdjąć miskę olejową silnika, należy opuścić przednią ramę pomocniczą. Najpierw należy zdemontować przedni wzmacniacz, tak jak wskazano w poprzednim akapicie.

2. Wyjmij filtr powietrza zgodnie z opisem w rozdziale 4A.

3. Umieść urządzenie podnoszące nad silnikiem i zamocuj zawiesie urządzenia do przedniego wspornika osprzętu silnika.

4. Odkręcić nakrętki mocujące lewe i prawe mocowanie silnika do ramy pomocniczej (rysunek 15.4).



5. Ustaw przednie koła w pozycji do jazdy na wprost i zablokuj przekładnię kierowniczą.

6. Odkręcić śrubę mocującą przegub krzyżakowy kolumny kierowniczej i odłączyć wałek kierowniczy od zębatki przekładni kierowniczej (rysunek 15.6).



7. Odkręć śruby mocujące drążek stabilizatora (w razie potrzeby zobacz rozdział 10).



8. Odkręcić tylne śruby dolnych wahaczy zawieszenia (rysunek 15.8).



9. Podeprzyj środek ramy pomocniczej za pomocą podnośnika i drewnianego klocka.

10. Odkręć śruby mocujące ramę pomocniczą i lekko ją opuść, korzystając z podnośnika (rysunek 15.10).

Ostrzeżenie. Pozostaw przekładnię kierowniczą zawieszoną na wężach.

11. Montaż ramy pomocniczej odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę poniższe uwagi.

• a) Najpierw dokręć śruby tylnej ramy pomocniczej.
• b) Za pomocą nowych śrub zabezpieczyć ramę pomocniczą i wzmocnienie.
• c) Dokręć wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym. jeżeli regulują to Dane Techniczne.

Wyjmowanie

Notatka. Po zamontowaniu ramy pomocniczej należy sprawdzić i wyregulować kąty zbieżności kół w samochodzie BMW.

12. W przypadku modeli z silnikiem N42 należy wyjąć filtr powietrza zgodnie z opisem w rozdziale 4A.

13. Umieść urządzenie podnoszące nad silnikiem i przymocuj zawiesie urządzenia do przedniego wspornika osprzętu silnika.

14. Odkręć nakrętki mocujące lewe i prawe mocowanie silnika do wsporników ramy pomocniczej.

15. Ustaw przednie koła w pozycji do jazdy na wprost i zablokuj przekładnię kierowniczą.

16. W modelach z automatyczną regulacją wiązki świateł przednich odłącz czujnik wysokości od ramy pomocniczej.

17. We wszystkich modelach należy wykręcić śruby mocujące dolne wahacze, odłączyć sworznie kulowe i wymontować wahacze (zobacz rozdział 10).

18 Odkręć dwie śruby mocujące przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej (rysunek 15.18). Podczas montażu należy wymienić nakrętki samokontrujące na nowe.

19. Podeprzyj ramę pomocniczą za pomocą podnośnika i drewnianego klocka.

20. Odkręć śruby mocujące ramę pomocniczą i opuść ją na ziemię (patrz 15.10).

Instalacja

21. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę poniższe uwagi.

• a) Zabezpiecz ramę pomocniczą nowymi śrubami.
• b) Najpierw dokręć śruby tylnej ramy pomocniczej.
• c) Dokręć wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym, jeżeli jest on określony w Danych technicznych.
• d) Sprawdzić i wyregulować zbieżność kół w sprzęcie BMW tak szybko, jak to możliwe.