Tabela 13.1. Rozwiązywanie problemów z zawieszeniem przednim
Awaria | Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Hałas w zawieszeniu (wzrasta podczas pokonywania zakrętów) | łożysko piasty koła uległo awarii | wymienić łożysko piasty koła |
| Wibracje | niewyważenie koła | wyważ koła |
| promieniowe, boczne bicie obręczy | sprawdź i w razie potrzeby wymień felgi kół | |
| bicie promieniowe opony | wyreguluj opony, w razie potrzeby wymień | |
| "Chwiejność" kół kierowanych | niewyważenie koła | wyważ koła |
| promieniowe, boczne bicie obręczy | sprawdź i w razie potrzeby wymień felgi kół | |
| uszkodzony jest gumowo-metalowy zawias poprzeczki ramię zawieszenia | wymienić gumowo-metalowe zawiasy obu ramion zawieszenia | |
| uszkodzony jest sworzeń kulowy poprzecznego wahacza | wymienić kość życzeniową | |
| uszkodzony jest gumowo-metalowy zawias drążka trakcyjnego | wymienić gumowo-metalowe zawiasy obu prętów | |
| połączenie prowadzące drążka kierowniczego poluzowało się | wymień złącze prowadzące | |
| zobacz Możliwe usterki układu kierowniczego | ||
| Zwiększony luz/przekrzywienie kierownicy | uszkodzony jest gumowo-metalowy przegub poprzecznego wahacza | wymienić gumowo-metalowe zawiasy obu ramion zawieszenia |
| uszkodzony jest sworzeń kulowy poprzecznego wahacza | wymienić kość życzeniową | |
| uszkodzony jest gumowo-metalowy zawias drążka trakcyjnego | wymienić gumowo-metalowe zawiasy obu prętów | |
| połączenie prowadzące drążka kierowniczego poluzowało się | wymień złącze prowadzące | |
| zobacz Możliwe usterki układu kierowniczego | ||
| Pukanie | płytka usztywniająca poluzowała się | dokręcić śruby (patrz Demontaż i montaż/wymiana płyty usztywniającej) |
| belka osi przedniej do przedniego podłużnicy poluzowała się | wymienić śruby (zobacz Opuszczanie belki osi przedniej) | |
| mocowanie amortyzatora do podpory sworznia jest poluzowane | wymienić śrubę i nakrętkę (zobacz Wyjmowanie i montowanie przedniego amortyzatora) | |
| uszkodzony jest sworzeń kulowy poprzecznego wahacza | wymienić kość życzeniową | |
| połączenie prowadzące drążka kierowniczego poluzowało się | wymień złącze prowadzące | |
| uszkodzony jest element mocujący stabilizator | wymienić oba złącza mocujące stabilizator | |
| przeguby kulowe mocowania drążka stabilizatora są uszkodzone | wymienić oba słupki mocujące drążek stabilizatora | |
| Zwiększone zużycie bieżnika | nieprawidłowa geometria kół przednich i/lub tylnych | sprawdź integralność części podwozia, w razie potrzeby zmierz i wyreguluj kąty ustawienia kół |