Przygotuj oprawy «23.0.020», «31.5.130» i «33.1.150», zdejmij przednią półoś napędową i podkładkę zabezpieczającą (5, patrz ryc. 13.3). Zaznacz położenie nakrętki względem wału (uderzenie). Poluzuj nakrętkę (17), licząc liczbę zwojów i trzymając kołnierz (18) koło zębate przed obracaniem się z ogranicznikiem «23.0.020» (Ryż. 13.47). Zdejmij kołnierz z wału wyjściowego za pomocą narzędzia «33.1.150». Zdejmij uszczelkę olejową z obudowy skrzyni biegów, podważając ją śrubokrętem.
Nasmaruj wargi nowej uszczelki olejowej olejem przekładniowym i używając wybijaka «31.5.130» (Ryż. 13.48), wciśnij nową uszczelkę olejową, aż się zatrzyma.
Uwaga! Dokręć mocno nakrętkę, aż koraliki będą pasować, ale w żadnym wypadku nie dalej. W przeciwnym razie element dystansowy zostanie uszkodzony.
Oczyść i zamontuj kołnierz koła zębatego napędu. Dokręć nakrętkę (liczenie obrotów) aż ślady rdzenia na nakrętce i na wale będą się pokrywać (Ryż. 13.49).
Załóż nową podkładkę zabezpieczającą (1), na przednim wale napędowym. Po zakończeniu pracy sprawdzić poziom oleju w przekładni przedniego mostu.