Приготувати пристрої «23.0.020», «31.5.130» та «33.1.150», зняти передній карданний вал і стопорну шайбу (5, див. рис. 13.3). Позначити положення гайки щодо валу (кернення). Відвернути гайку (17), рахуючи кількість обертів і утримуючи фланець (18) провідної шестерні від провертання стопором «23.0.020» (рис. 13.47). Зняти фланець з вихідного валу за допомогою пристрою «33.1.150». Витягти сальник з картера редуктора, підчепивши його викруткою.
Змастити робочі кромки нового сальника трансмісійною олією та, використовуючи оправлення «31.5.130» (рис. 13.48), запресувати новий сальник до упору.
Увага! Затягувати гайку строго до збігу чоток, але в жодному разі не далі. В іншому випадку, буде пошкоджена втулка.
Очистити та встановити фланець провідної шестерні. Затягнути гайку (вважаючи обороти) до збігу міток, нанесених керном на гайці та на валі (рис. 13.49).
Встановити нову стопорну шайбу (1) на передній карданний вал. Після закінчення робіт перевірити рівень олії в редукторі переднього моста.