Демонтиране и монтиране на задвижващия вал на предния мост (BMW X5 E53)

Конструкцията на задвижващия вал е показана на фигура 13.55. Необходимо е да се има предвид, че дължината на десния вал е 994 mm, а на левия вал е 609 mm. Премахване и монтиране на задвижващия вал (дясно и ляво) колелата на предната ос трябва да се движат по същия начин и в следния ред. Подгответе устройството "31.5.110", отстранете усилващата плоча и предния панел на защитата на картера на двигателя.



Отстранете предното колело, ABS сензора за скорост на колелото и спирачния апарат и го закрепете с телена скоба към купето на автомобила.

Разкачете свързващия прът от кормилната колона и пръта от кормилната опора. Разкачете носача на предното окачване от кормилния накрайник. Разхлабете гайката на фланеца, закрепваща задвижващия вал към шарнирния лагер.

Натиснете задвижващия вал от фланеца и преместете шарнирната опора настрани, като я закрепите с телена скоба към купето на автомобила.

Използване на устройството "31.5.110" (фиг. 13.56), натиснете задвижващия вал на колелото от скоростната кутия на предния мост и го извадете.



Монтирането на задвижващия вал на колелото трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо.



Сменете уплътнението и задържащия пръстен (стрелки, фиг. 13.57) задвижващ вал. Монтирайте задвижващия вал, като преодолеете съпротивлението на задържащия пръстен. Задвижващият вал трябва да се заключи на място със звуково щракване.



Проверете нивото на маслото в скоростната кутия на предния мост и монтирайте усилващата плоча.