Греда на предната ос: Сменете болтовете (при нормално натоварване) – въртящ момент от 165 Nm.
Носач към греда на предния мост: сменете болтовете и гайките (при нормално натоварване), на две стъпки – с въртящ момент 100 Nm + допълнително завъртане под ъгъл 90°±15°.
Шарнирът на рамото на окачването към пръта – въртящ момент 80 Nm.
Сглобка на рамото на окачването към шарнирната опора (сменете болта) – въртящ момент от 60 Nm.
Горна опора на стойката на амортисьора към арката на колелото – въртящ момент 56 Nm.
Прът на цилиндъра на амортисьора към горната опора на амортисьора, гайка M14/M12 – въртящ момент 64 Nm.
Прътът на цилиндъра на амортисьора към горната опора на амортисьора с външен шестоъгълник, гайка M12 – въртящ момент 64 Nm.
Прътът на цилиндъра на амортисьора към горната опора на амортисьора с вътрешен шестограм, гайка M12 – въртящ момент 44 Nm.
Амортисьор към шарнирната опора – 250 Nm.
Резбов пръстен на амортисьора – 130 Nm.
Скоба на стабилизираща щанга към греда/корпус на предния мост, M8 (при нормално натоварване) – въртящ момент от 22 Nm.
Монтажът на стабилизиращата щанга към подпората на амортисьора и стабилизатора, равнината на ключа на сферичната глава трябва да е успоредна на оста на амортисьора - въртящ момент 100 Nm.
Водещ лост към опората на колесния лагер (не трябва да има следи от грес върху конусната шийка или в отвора) – въртящ момент от 65 Nm.
Горен носач към опора на колесен лагер – 165 Nm.
Интегриран лост към опората на лагера на предното колело, (при нормално натоварване): въртящ момент 105 Nm.
Резбова връзка на кобилица, интегрално рамо, опора на колесен лагер (при нормално натоварване) – въртящ момент от 250 Nm.
Свързване на напорните тръби на системата за контрол на височината: M10 – въртящ момент 14 Nm, M12 – въртящ момент 20 Nm.
Сензор за просвет към скоба – 5,0 Nm.
Лост на датчика за просвет към сензора/към скобата – 8,0 Nm.