Цяга да бэлькі пярэдняга маста: замяніць балты (пры нармальнай нагрузцы) - момантам 165 Н·м.
Папярочны рычаг да бэлькі пярэдняга маста: замяніць ніты і гайкі (пры нармальнай нагрузцы), у два прыёму - момантам 100 Н·м + доворот на кут 90°±15°.
Шарнір рычага падвескі да цягі - момантам 80 Н·м.
Шарнір рычага падвескі да паваротнай апоры (замяніць ніт) - момантам 60 Н·м.
Верхняя апора амартызацыйнай стойкі да колавай нішы – момантам 56 Н·м.
Шток цыліндру амартызацыйнай стойкі да верхняй апоры амартызацыйнай стойкі, гайка М14/M12 – момантам 64 Н·м.
Шток цыліндру амартызацыйнай стойкі да верхняй апоры амартызацыйнай стойкі з вонкавым шасцісценнікам, гайка М12 – момантам 64 Н·м.
Шток цыліндру амартызацыйнай стойкі да верхняй апоры амартызацыйнай стойкі з унутраным шасціграннікам, гайка M12 – момантам 44 Н·м.
Амартызатар да паваротнай апоры – 250 Н·м.
Разьбовае кольца амартызатара - 130 Н·м.
Хамут стабілізатара папярочнай устойлівасці да бэлькі пярэдняга маста/кузаву, М8 (пры нармальнай нагрузцы) - момантам 22 Н·м.
Стойка мацавання штангі стабілізатара да амартызацыйнай стойкі і стабілізатара, плоскасць ключа на шаравой галоўцы павінна быць раўналежная восі амартызатара – момантам 100 Н·м.
Накіравальны рычаг да апоры падшыпніка кола (на канічнай цапфе і ў адтуліне не павінна быць слядоў змазкі) - момантам 65 Н·м.
Верхні папярочны рычаг падвескі да апоры падшыпніка колы – момантам 165 Н·м.
Інтэгральны рычаг да апоры падшыпніка кола спераду, (пры нармальнай нагрузцы): момант 105 Н·м.
Разьбовае злучэнне разгайданага рычага, інтэгральнага рычага, апоры падшыпніка кола (пры нармальнай загрузцы) - момантам 250 Н·м.
Падлучэнне напорных трубаправодаў сістэмы рэгулявання дарожнага прасвету: М10 – момантам 14 Н·м, M12 – момантам 20 Н·м.
Датчык дарожнага прасвету да кранштэйна - 5,0 Н·м.
Рычаг датчыка дарожнага прасвету да датчыка / да кранштэйна - 8,0 Н·м.