Цяга да бэлькі пярэдняга маста: замяніць балты (пры нармальнай нагрузцы) - момантам 165 Н·м.
Папярочны рычаг да бэлькі пярэдняга маста: замяніць ніты і гайкі (пры звычайнай нагрузцы), у два прыёму – момантам 100 Н·м + доворот на кут 90°±15°.
Шарнір рычага падвескі да цягі - момантам 80 Н·м.
Шарнір рычага падвескі да паваротнай апоры (замяніць ніт) момантам 60 Н·м.
Верхняя апора амартызацыйнай стойкі да колавай нішы момантам 56 Н·м.
Шток цыліндру амартызацыйнай стойкі да верхняй апоры амартызацыйнай стойкі, гайка М14/М12 момантам 64 Н·м.
Шток цыліндру амартызацыйнай стойкі да верхняй апоры амартызацыйнай стойкі з вонкавым шасцісценнікам, гайка М12 – момантам 64 Н·м.
Шток цыліндру амартызацыйнай стойкі да верхняй апоры амартызацыйнай стойкі з унутраным шестигранником, гайка М12 момантам 44 Н·м.
Амартызатар да паваротнай апоры – 250 Н·м.
Разьбовае кольца амартызатара - 130 Н·м.
Хамут стабілізатара папярочнай устойлівасці да бэлькі пярэдняга маста/кузаву, М8 (пры звычайнай нагрузцы) момантам 22 Н·м.
Стойка мацавання штангі стабілізатара да амартызацыйнай стойкі і стабілізатара, плоскасць ключа на шаравой галоўцы павінна быць раўналежная восі амартызатара – момантам 100 Н·м.
Накіравальны рычаг да апоры падшыпніка кола (на канічнай цапфе і ў адтуліне не павінна быць слядоў змазкі) момантам 65 Н·м.
Верхні папярочны рычаг падвескі да апоры падшыпніка кола момантам 165 Н·м.
Інтэгральны рычаг да апоры падшыпніка кола спераду, (пры звычайнай нагрузцы): момант 105 Н·м.
Разьбовае злучэнне разгайданага рычага, інтэгральнага рычага, апоры падшыпніка кола (пры нармальнай загрузцы) – момантам 250 Н·м.
Падлучэнне напорных трубаправодаў сістэмы рэгулявання дарожнага прасвету: М10 момантам 14 Нм, М12 момантам 20 Нм.
Датчык дарожнага прасвету да кранштэйна - 5,0 Н·м.
Рычаг датчыка дарожнага прасвету да датчыка / да кранштэйна - 8,0 Н·м.