Scoateți capacele bielei, asigurându-vă că sunt marcate.
Scoateți pistoanele cu biele prin cilindri.
Aplicați semne de sincronizare pe biela și piston.
Scoateți inelele de reținere a știftului pistonului de la boturile pistonului și apăsați bolțul.
Măsurați distanța dintre segmentele pistonului și caneluri.
Scoateți inelele pistonului și verificați golul din blocare introducând inelele în cilindru.
Verificați diametrul cilindrilor și pistoanelor.
Instalați segmentele pistonului cu marcajul "TOP" în sus (spre fundul pistonului).
Avertizare. Pistoanele trebuie să fie de aceeași marcă și să aparțină aceleiași grupe de greutate, care sunt marcate cu semnele "+" sau "-" pe fundul pistonului.
Conectați știftul pistonului la biela. Știfturile pistonului trebuie să fie potriviți cu pistoanele.
Montați inelele de reținere a știftului pistonului.
Poziționați blocajele segmentului pistonului la intervale de 120°.
Introduceți pistoanele cu biele în cilindri, îndreptând săgeata de pe partea inferioară a pistonului către transmisia arborelui cu came.
Montați capacele bielei și strângeți șuruburile bielei (noi) la un cuplu de 2,0 kgf·m, apoi rotiți-le cu 70° suplimentar.
Instalați pompa de ulei și baia de ulei.
Montați chiulasa.
(Publicație originală postată pe site: «bmwman.ru»)