Scoateți capacele bielei, asigurându-vă că există semne pe ele.
Scoateți pistoanele cu biele prin cilindri.
Puneți semne pe biela și pe piston.
Scoateți inelele de fixare a știftului pistonului de la boturile pistonului și apăsați știftul.
Măsurați jocul dintre segmentele pistonului și caneluri.
Scoateți inelele pistonului și verificați golul din blocare introducând inelele în cilindru.
Verificați diametrul cilindrilor și pistoanelor.
Instalați inelele pistonului cu un semn «TOR» sus (spre partea de jos a pistonului).
Avertizare. Pistoanele trebuie să fie de aceeași marcă și să aparțină aceluiași grup de masă, care sunt marcate cu semne «+» sau «—» pe partea de jos a pistonului.
Conectați știftul pistonului la biela. Știfturile pistonului trebuie să fie asortate cu pistoanele.
Instalați inelele de fixare a știftului pistonului.
Poziționați blocajele segmentului pistonului la intervale de 120°.
Introduceți pistoanele cu bielele în cilindri, cu săgeata îndreptată spre coroana pistonului, spre antrenarea arborelui cu came.
Montați capacele bielei și strângeți șuruburile bielei (nou) cuplu de 2,0 kgf·m, apoi strângeți-le cu 70°.
Instalați pompa de ulei și baia de ulei.
Montați chiulasa.