Demontarea si montarea motorului (BMW 3 Series E21)

Dezasamblarea

Așezați motorul spălat și curățat pe un suport rotativ pentru demontare.

Scoateți galeriile de admisie și evacuare.

Scoateți senzorul distribuitorului de aprindere și pompa de combustibil.

Scoateți senzorul TDC, cureaua de transmisie a alternatorului, fulia și alternatorul.

Scoateți chiulasa așa cum este descris mai sus.

Scoateți vasul de ulei.

Scoateți amortizorul de vibrații din butuc.



Blocați arborele cotit să nu se rotească cu cheia 11 2 150.

Slăbiți șurubul de fixare a butucului amortizorului de vibrații și apăsați-l, de exemplu, folosind extractorul Kukko 00 7 501 cu știfturi filetate 11 2 132.

Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came și apăsați roata dințată a arborelui cotit, de exemplu, folosind extractorul Kukko 00 7 501 cu șuruburi 11 2 131.



Blocați scripetele arborelui intermediar cu o cheie 11 2 190, deșurubați șurubul de fixare al acestuia și scoateți șaiba.



Scoateți fulia arborelui intermediar.



Scoateți capacul blocului cilindrilor din față.

Deconectați carcasa ambreiajului de la volant.

Măsurați jocul liber axial al arborelui cotit folosind un indicator.

Scoateți volantul, apoi scoateți dispozitivul de fixare a etanșării de ulei din spate a arborelui cotit.

Verificați marcajele de pe capacele bielei (capacele sunt numărate din partea de antrenare a arborelui cu came). Slăbiți piulițele șuruburilor bielei, îndepărtați capacele bielei și coborâți carcasele lagărelor bielei și puneți-le în ordine.

Marcați capacele rulmentului principal, scoateți-le împreună cu carcasele inferioare ale rulmentului și puneți-le în ordine.

Scoateți arborele cotit de pe scaunele lagărelor.

Apăsați rulmentul cu ace folosind extractorul 11 2 010.

Asamblare

Arborii cotiți noi sunt marcați din fabrică cu vopsea roșie sau albastră pe suprafețele laterale ale contragreutăților. Arborele cotit cu suporturi de pământ sunt marcate cu vopsea pe suporturile principale și de biela: o linie de culoare corespunde primei dimensiuni de reparație, două linii de culoare indică a doua dimensiune de reparație.

Avertizare. Arborele cotit a suferit un tratament special și poate fi șlefuit doar în condițiile din fabrică.

Curățați temeinic suprafețele de lucru ale carcaselor lagărelor arborelui cotit și ale fuselor principale. Așezați o bucată de sârmă calibrată din plastic, cum ar fi PGI, pe suprafața gâtului. Instalați capacul rulmentului principal pe suport și strângeți șuruburile de montare fără a lăsa arborele cotit să se rotească. Scoateți capacul și, folosind scara de pe ambalaj și aplatizarea firului, determinați dimensiunea spațiului dintre jurnalul principal și căptușeală.

Apăsați rulmentul cu ace în flanșa din spate a arborelui cotit cu ajutorul unui dorn, îndreptând inscripția de pe rulment spre volant și menținând adâncimea de presare, care trebuie să fie de 5 mm.

Montați carcasele inferioare ale lagărelor principale și puneți arborele cotit în rulmenții principali.

Instalați capacele rulmentului principal, aliniind canelurile de pe căptușeli.

Introduceți pistoanele cu biele în cilindri. Înlocuiți șuruburile bielei de fiecare dată când motorul este dezasamblat.

Montați dispozitivul de reținere a etanșării de ulei din spate a arborelui cotit.

Instalați volantul. Verificați jocul axial al arborelui cotit și reglați-l dacă este necesar înlocuind garniturile cu flanșă ale celui de-al 6-lea rulment principal.





Instalați pompa de ulei.



Aplicați etanșant precum Atmosit sau Curil K 2 pe blocul cilindrilor în locațiile știfturilor de montare și pe suprafețele corespunzătoare ale baii de ulei.



Montați baia de ulei, apoi puneți la loc chiulasa.

Montați capacul ambreiajului.

(Textul original poate fi citit pe site bmwman.ru)