Demontáž a montáž motora (BMW 3 Series E21)

Demontáž

Umytý a vyčistený motor položte na otočný stojan na demontáž.

Odstráňte sacie a výfukové potrubie.

Demontujte snímač rozdeľovača zapaľovania a palivové čerpadlo.

Demontujte snímač TDC, hnací remeň alternátora, remenicu a alternátor.

Odstráňte hlavu valca, ako je popísané vyššie.

Odstráňte olejovú vaňu.

Odstráňte tlmič vibrácií z náboja.



Zablokujte kľukový hriadeľ proti otáčaniu pomocou kľúča 11 2 150.

Uvoľnite upevňovaciu skrutku náboja tlmiča vibrácií a odtlačte ju napríklad pomocou sťahováka Kukko 00 7 501 so závitovými kolíkmi 11 2 132.

Odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa a odtlačte ozubenú remenicu kľukového hriadeľa, napríklad pomocou sťahováka Kukko 00 7 501 so závrtnými skrutkami 11 2 131.



Zaistite remenicu vloženého hriadeľa kľúčom 11 2 190, odskrutkujte jej montážnu skrutku a vyberte podložku.



Odstráňte remenicu medziľahlého hriadeľa.



Odstráňte kryt predného bloku valcov.

Odpojte skriňu spojky od zotrvačníka.

Pomocou indikátora zmerajte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa.

Odstráňte zotrvačník a potom odstráňte držiak zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa.

Skontrolujte značky na uzáveroch ojníc (kryty sa počítajú zo strany pohonu vačkového hriadeľa). Uvoľnite matice skrutiek ojnice, odstráňte kryty ojníc a spodné panvy ložísk ojnice a dajte ich do poriadku.

Označte kryty hlavných ložísk, odstráňte ich spolu so spodnými ložiskovými panvami a dajte ich do poriadku.

Odstráňte kľukový hriadeľ zo sediel ložísk.

Vytlačte ihlové ložisko pomocou sťahováka 11 2 010.

Montáž

Nové kľukové hriadele sú z výroby označené červenou alebo modrou farbou na bočných plochách protizávaží. Kľukové hriadele s brúsenými čapmi sú označené farbou na čapoch hlavného a ojničného: jedna farebná čiara zodpovedá 1. veľkosti opravy, dve farebné čiary označujú 2. veľkosť opravy.

POZOR. Kľukový hriadeľ prešiel špeciálnou úpravou a môže sa brúsiť len v továrenských podmienkach.

Dôkladne vyčistite pracovné plochy panví ložísk kľukového hriadeľa a hlavných čapov. Na povrch krku položte kúsok plastového kalibrovaného drôtu, napríklad CHZO. Namontujte veko hlavného ložiska na čap a utiahnite upevňovacie skrutky bez toho, aby ste umožnili otáčanie kľukového hriadeľa. Odstráňte kryt a pomocou stupnice na obale a sploštenia drôtu určite veľkosť medzery medzi hlavným čapom a vložkou.



Ihlové ložisko zatlačte pomocou tŕňa do zadnej príruby kľukového hriadeľa, nápis na ložisku nasmerujte k zotrvačníku a dodržte hĺbku lisovania, ktorá by mala byť 5 mm.

Nainštalujte spodné panvy hlavného ložiska a umiestnite kľukový hriadeľ do hlavných ložísk.

Nainštalujte kryty hlavných ložísk a zarovnajte drážky na vložkách.

Vložte piesty s ojnicami do valcov. Pri každej demontáži motora vymeňte skrutky ojnice.

Nainštalujte držiak zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa.

Nainštalujte zotrvačník. Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa av prípade potreby ju upravte výmenou prírubových vložiek 6. hlavného ložiska.





Nainštalujte olejové čerpadlo.

Naneste tesniaci prostriedok ako Atmosit alebo Curil K 2 na blok valcov v miestach montážnych čapov a na príslušné povrchy olejovej vane.





Nainštalujte olejovú vaňu a potom vráťte hlavu valca na miesto.

Nainštalujte kryt spojky.