Demontáž
Umytý a vyčistený motor nainštalujte na otočný tanier kvôli demontáži.
Odstráňte sacie a výfukové potrubie.
Odstráňte rozdeľovač zapaľovania a palivové čerpadlo.
Demontujte snímač TDC, hnací remeň alternátora, remenicu a alternátor.
Odstráňte hlavu valca, ako je uvedené vyššie.
Odstráňte olejovú vaňu.
Odstráňte tlmič vibrácií z náboja.
Zablokujte otáčanie kľukového hriadeľa pomocou kľúča 11 2 150.
Uvoľnite skrutku náboja tlmiča vibrácií a zatlačte ho napríklad pomocou sťahováka Kukko 00 7 501 so závrtnými skrutkami 11 2 132.
Odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa a zatlačte ozubené koleso kľukového hriadeľa, napríklad sťahovákom Kukko 00 7 501 so závrtnými skrutkami 11 2 131.
Zablokujte remenicu vloženého hriadeľa kľúčom 11 2 190, odskrutkujte jej upevňovaciu skrutku a vyberte podložku.
Odstráňte remenicu medziľahlého hriadeľa.
Odstráňte kryt predného bloku valcov.
Odpojte kryt spojky od zotrvačníka.
Pomocou indikátora zmerajte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa.
Odstráňte zotrvačník a potom odstráňte držiak zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa.
Skontrolujte značky na uzáveroch ojníc (uzávery sa počítajú zo strany pohonu vačkového hriadeľa). Uvoľnite matice skrutiek ojnice, odstráňte kryty ojníc a spodné panvy ložísk ojnice a dajte ich do poriadku.
Označte kryty hlavných ložísk, odstráňte ich spolu so spodnými plášťami a dajte ich do poriadku.
Odstráňte kľukový hriadeľ zo sediel ložísk.
Ihlové ložisko vytlačte sťahovákom 11 2 010.
Zhromaždenie
Nové kľukové hriadele sú z výroby označené červenou alebo modrou farbou na bočných plochách protizávaží. Kľukové hriadele s brúsenými hrdlami sú označené farbou na čapoch hlavnej a ojnice: jedna farebná čiara zodpovedá 1. veľkosti opravy, dve farebné čiary označujú 2. veľkosť opravy.
POZOR. Kľukový hriadeľ bol špeciálne opracovaný a môže sa brúsiť iba vo výrobe.
Dôkladne vyčistite pracovné plochy panví ložísk kľukového hriadeľa a hlavných čapov. Položte kúsok plastového drôtu typu CHZO na povrch krku. Namontujte veko hlavného ložiska na krk a utiahnite upevňovacie skrutky, čím zabránite otáčaniu kľukového hriadeľa. Odstráňte kryt a pomocou stupnice vytlačenej na obale určte veľkosť medzery medzi hlavným čapom a vložkou sploštením drôtu.
Ihlové ložisko zatlačte tŕňom do zadnej príruby kľukového hriadeľa, nápis na ložisku nasmerujte k zotrvačníku a dodržte hĺbku lisovania, ktorá by mala byť 5 mm.
Nainštalujte spodné panvy hlavného ložiska a umiestnite kľukový hriadeľ do hlavných ložísk.
Nainštalujte kryty hlavných ložísk zarovnaním drážok na ložiskových panvách.
Vložte piesty s ojnicami do valcov. Pri každej demontáži motora vymeňte skrutky ojnice.
Nainštalujte držiak zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa.
Nainštalujte zotrvačník. Skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa av prípade potreby ju upravte výmenou 6. puzdra s osadením hlavného ložiska.
Nainštalujte olejové čerpadlo.
Naneste tesniaci prostriedok ako Atmosit alebo Curil K 2 na blok valcov v mieste spojovacích kolíkov a na príslušné povrchy olejovej vane.
Nainštalujte olejovú vaňu a potom vymeňte hlavu valca.
Nainštalujte kryt spojky.