Разглобяване
Монтирайте измития и почистен двигател на въртяща се маса за разглобяване.
Отстранете всмукателния и изпускателния колектор.
Отстранете разпределителя на запалването и горивната помпа.
Отстранете сензора за TDC, задвижващия ремък на алтернатора, шайбата и алтернатора.
Отстранете главата на цилиндъра, както по-горе.
Извадете масления съд.
Отстранете амортисьора на вибрациите от главината.
Блокирайте коляновия вал от въртене с гаечен ключ 11 2 150.
Разхлабете болта на главината на амортизатора на вибрациите и го натиснете, например, като използвате изтеглящ механизъм Kukko 00 7 501 с резбови щифтове 11 2 132.
Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал и натиснете зъбното колело на коляновия вал, например с изтеглящ механизъм Kukko 00 7 501 с винтове 11 2 131.
Блокирайте шайбата на междинния вал с ключ 11 2 190, развийте закрепващия й болт и свалете шайбата.
Отстранете шайбата на междинния вал.
Свалете предния капак на цилиндровия блок.
Разкачете капака на съединителя от маховика.
Измерете аксиалния свободен ход на коляновия вал с индикатор.
Отстранете маховика, след това отстранете държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал.
Проверете маркировките на капачките на биелата (капаките се броят от страната на задвижването на разпределителния вал). Разхлабете гайките на болтовете на мотовилката, свалете капачките на мотовилката и долните черупки на биелните лагери и ги подредете.
Маркирайте капачките на основните лагери, отстранете ги заедно с долните черупки и ги подредете.
Извадете коляновия вал от лагерните гнезда.
Натиснете игления лагер с теглич 11 2 010.
Сглобяване
Новите колянови валове са фабрично маркирани с червена или синя боя върху страничните повърхности на противотежестите. Колянови валове със шлифовани шийки са маркирани с боя върху главните и биелните шейки: една цветна линия съответства на 1-ви ремонтен размер, две цветни линии показват 2-ри ремонтен размер.
Предупреждение. Коляновият вал е специално обработен и може да се шлифова само във фабриката.
Почистете старателно работните повърхности на черупките на лагерите на коляновия вал и основните шийки. Поставете парче PGI тип пластмасова габаритна жица върху повърхността на врата. Поставете капачката на основния лагер на гърлото и затегнете монтажните болтове, предотвратявайки въртенето на коляновия вал. Отстранете капака и, като използвате скалата, отпечатана върху опаковката, определете размера на празнината между основната шийка и обвивката, като сплескате жицата.
Натиснете игления лагер в задния фланец на коляновия вал с дорник, като насочите надписа върху лагера към маховика и поддържате дълбочината на пресоване, която трябва да бъде 5 мм.
Монтирайте долните черупки на основните лагери и поставете коляновия вал в основните лагери.
Монтирайте капачките на основните лагери, като подравните жлебовете на черупките на лагерите.
Поставете буталата с биели в цилиндрите. Сменяйте болтовете на мотовилката при всяко разглобяване на двигателя.
Монтирайте държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал.
Монтирайте маховика. Проверете края на хлабината на коляновия вал и го коригирайте, ако е необходимо, като смените втулките на 6-ия основен лагер.
Монтирайте маслената помпа.
Нанесете уплътнител като Atmosit или Curil K 2 върху цилиндровия блок на мястото на щифтовете и върху съответните повърхности на масления картер.
Поставете масления съд, след това сменете главата на цилиндъра.
Поставете капака на съединителя.