Curățați bine suprafața de îmbinare a chiulasei.
Scoateți uleiul din orificiile oarbe ale blocului cilindric cu o seringă.
Stabiliți un cap de cilindri și strângeți șuruburile de fixare a acestuia, așa cum este specificat în subsecțiunea «Specificații detaliate».
La instalarea chiulasei, acordați atenție poziției corecte a tubului de compensare și stării inelului de etanșare: înlocuiți-l dacă este necesar.
Verificați semnele de aliniere pentru poziția corectă a arborelui cotit, a senzorului distribuitorului de aprindere și a scripetei arborelui cu came.
Puneți cureaua de antrenare a arborelui cu came și reglați tensiunea acesteia (cm. «Mecanism de distribuție a gazelor»).
Instalați apărătoarea curelei dințate cu piciorul de ridicare a motorului în poziție.
Instalați senzorul TDC și verificați distanța dintre acesta și amortizorul de vibrații, care ar trebui să fie între 0,2-2,0 mm.
Montați scripetele alternatorului și puneți alternatorul și cureaua trapezoidale de antrenare a pompei de apă.
Reglați tensiunea curelei trapezoidale. Deformarea normală a curelei atunci când este apăsată cu degetul mare ar trebui să fie de 5-10 mm.
Atașați firele electrice și furtunurile sistemului de răcire.
Conectați tija de comandă a clapetei de accelerație și reglați actuatorul de comandă a clapetei de accelerație.
Atașați furtunurile de vid și conductele de combustibil.
Reglați jocul în antrenarea supapei și instalați capacul chiulasei strângând șuruburile de montare în ordinea prezentată în fotografie.
Turnați lichid în sistemul de răcire și îndepărtați aerul din acesta.