Dokładnie oczyść powierzchnię współpracującą głowicy cylindrów.
Za pomocą strzykawki usuń olej z nieprzelotowych otworów bloku cylindrów.
Założyć głowicę cylindrów i dokręcić śruby jej mocowania zgodnie z opisem w podrozdziale «Szczegółowe specyfikacje».
Podczas montażu głowicy cylindrów należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie rurki kompensacyjnej oraz stan pierścienia uszczelniającego: w razie potrzeby wymienić.
Sprawdź znaczniki wyrównania pod kątem prawidłowego położenia wału korbowego, czujnika rozdzielacza zapłonu i koła pasowego wałka rozrządu.
Załóż pasek napędowy wałka rozrządu i wyreguluj jego napięcie (cm. «Mechanizm dystrybucji gazu»).
Zamontować osłonę paska zębatego ze stopą do podnoszenia silnika na swoim miejscu.
Zamontuj czujnik TDC i sprawdź szczelinę między nim a tłumikiem drgań, która powinna wynosić 0,2-2,0 mm.
Zamontować koło pasowe alternatora i założyć pasek klinowy napędu alternatora i pompy wodnej.
Wyreguluj napięcie paska klinowego. Normalne ugięcie paska po naciśnięciu kciukiem powinno wynosić 5-10 mm.
Podłącz przewody elektryczne i węże układu chłodzenia.
Podłącz drążek sterowania przepustnicą i wyreguluj siłownik sterowania przepustnicą.
Podłącz przewody podciśnieniowe i przewody paliwowe.
Wyreguluj luz w napędzie zaworu i zamontuj pokrywę głowicy cylindrów, dokręcając śruby mocujące w kolejności pokazanej na zdjęciu.
Wlej płyn do układu chłodzenia i usuń z niego powietrze.