Rozrząd zaworowy
Wał rozrządczy
Wałek rozrządu ma siedem łożysk.
Szczelina między szyjkami wałka rozrządu a otworami podpór, mm: 0,059-0,1.
Luz osiowy wałka rozrządu, mm: 0,2.
Pasek rozrządu do napędu wałka rozrządu
Marki i typ: Pirelli 111 R 254 lub Gates 6017.
Liczba zębów: 111.
Szerokość paska, mm: 25,4.
Pasek jest napinany mechanicznym napinaczem firmy FAG, INA lub SKF.
Bicie końcowe taśmy na prowadnicy bocznej przy średnicy 52 mm, mm: 0,3.
Bicie promieniowe paska, mm: 0,2.
Liczba zębów:
- koło pasowe wałka rozrządu (katalog nr 12 64 532): 42;
- koło pasowe wału pośredniego (katalog nr 1 265 458): 28;
- koło pasowe wału korbowego (katalog N 1264 5313): 21.
Wał pośredni
Napęd dwułożyskowego wału pośredniego realizowany jest z wału korbowego za pomocą paska zębatego. Na tylnym końcu wałka pośredniego zamontowano 12-zębowe koło zębate do napędzania pompy olejowej i rozdzielacza zapłonu. W silnikach gaźnikowych wałek pośredni napędza pompę paliwową przez krzywkę.
Średnica szyjek podporowych, mm:
- NA «320»: 38,0 -0,009 -0,025;
- NA «323i»: 36,5 -0,009 -0,025;
Średnica zewnętrzna koła zębatego napędu pompy oleju i rozdzielacza zapłonu, mm: 18,0+0,048 +0,035;
Średnica otworu pod koło zębate napędu pompy oleju i rozdzielacz zapłonu, mm: 18-0,005 -0,023;