- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E21
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Характарыстыкі механізму газаразмеркавання
Характарыстыкі механізму газаразмеркавання (BMW 3 Series E21)
У рухавіку ужыты затамкавы размеркавальны механізм з верхнім размяшчэннем размеркавальнага вала, прывад якога ажыццяўляецца зубчастым рамянём ад зубчастага шківа, усталяванага на каленчатым вале.
Размеркавальны вал - семіяпорны.
Зазор паміж шыйкамі размеркавальнага вала і адтулінамі апор, мм: 0,059-0,1.
Восевы зазор размеркавальнага вала, мм: 0,2.
Маркі і тып: Pirelli 111 R 254 ці Gates 6017.
Лік зуб'яў: 111.
Шырыня рамяня, мм: 25,4.
Нацяжэнне рамяня забяспечваецца механічнай нацяжной прыладай маркі FAG, INA або SKF.
Тарцавае біццё рамяня на бакавой накіроўвалай на дыяметры 52 мм, мм: 0,3.
Радыяльнае біццё рамяня, мм: 0,2.
Лік зуб'яў:
Прывад двухапорнага прамежкавага вала ажыццяўляецца ад каленчатага вала зубчастым рамянём. На задні канец прамежкавага вала усталёўваецца 12-зубная шасцярня прывада алейнай помпы і размеркавальніка запальвання. На карбюратарных рухавіках прамежкавы вал праз кулачок ажыццяўляе прывад паліўнай помпы.
Дыяметр апорных шыек, мм:
Вонкавы дыяметр шасцярні прывада алейнай помпы і размеркавальніка запальвання, мм: 18,0+0,048+0,035;
Дыяметр адтуліны пад шасцярню прывада алейнай помпы і размеркавальніка запальвання, мм: 18-0,005-0,023;
Фазы газаразмеркавання
Размеркавальны вал
Размеркавальны вал - семіяпорны.
Зазор паміж шыйкамі размеркавальнага вала і адтулінамі апор, мм: 0,059-0,1.
Восевы зазор размеркавальнага вала, мм: 0,2.
Зубчасты рамень прывада размеркавальнага вала
Маркі і тып: Pirelli 111 R 254 ці Gates 6017.
Лік зуб'яў: 111.
Шырыня рамяня, мм: 25,4.
Нацяжэнне рамяня забяспечваецца механічнай нацяжной прыладай маркі FAG, INA або SKF.
Тарцавае біццё рамяня на бакавой накіроўвалай на дыяметры 52 мм, мм: 0,3.
Радыяльнае біццё рамяня, мм: 0,2.
Лік зуб'яў:
- шківа размеркавальнага вала (каталожны N 12 64 532): 42;
- шківа прамежкавага вала (каталожны N 1 265 458): 28;
- шківа каленчатага вала (каталожны N 1264 5313): 21.
Прамежкавы вал
Прывад двухапорнага прамежкавага вала ажыццяўляецца ад каленчатага вала зубчастым рамянём. На задні канец прамежкавага вала усталёўваецца 12-зубная шасцярня прывада алейнай помпы і размеркавальніка запальвання. На карбюратарных рухавіках прамежкавы вал праз кулачок ажыццяўляе прывад паліўнай помпы.
Дыяметр апорных шыек, мм:
- на "320": 38,0-0,009-0,025;
- на "323i": 36,5-0,009-0,025;
Вонкавы дыяметр шасцярні прывада алейнай помпы і размеркавальніка запальвання, мм: 18,0+0,048+0,035;
Дыяметр адтуліны пад шасцярню прывада алейнай помпы і размеркавальніка запальвання, мм: 18-0,005-0,023;
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E21: Рамонт рухавіка
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Спецыфікацыі механізму газаразмеркавання BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Рэгуляванне фаз газаразмеркавання BMW X3 E83 (2003-2010)
Механізм газаразмеркавання — апісанне канструкцыі BMW X5 E53 (1999-2006)
Спецыфікацыі механізму газаразмеркавання BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Рэгуляванне фаз газаразмеркавання BMW X3 E83 (2003-2010)
Механізм газаразмеркавання — апісанне канструкцыі BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
