Поршні
Поршні адлітыя з алюмініевага сплава. У залежнасці ад мадэлі аўтамабіля дно поршні могуць быць плоскімі (на "323i") або выпуклымі вышынёй 2,1 мм (на "320i").
Марка поршняў: Mahle ці Karl Schmidt (KS).
На дно поршня маркіруюцца тып рухавіка (2,0 ці 2,3), ступень сціску (9,2 ці 9,5), клас дыяметра поршня, група поршня па масе ("+" ці "-"). Стрэлка на дно поршня паказвае, як правільна арыентаваць поршань пры ім усталёўцы ў цыліндр.
Дыяметр поршняў, мм:
- нармальны: 79,98±0,009;
- прамежкавы памер: 80,06±0,009;
- 1-ы рамонтны памер (павялічаны на 0,25): 80,23±0,009;
- 2-гі рамонтны памер (павялічаны на 0,50): 80,48±0,009.
Зазор паміж поршнем і цыліндрам, мм: 0,035-0,040.
Розніца па масе поршняў у зборы, г, не больш за: 10.
Дыяметр адтуліны пад поршневай палец, мм: 22+0,0040
Зрушэнне восі адтуліны пад поршневай палец у бабышках поршня (для "320"), мм: 0,7.
Поршневыя пальцы
Поршневай палец - са сталі, адшліфаваны. Палец вольна круціцца ў верхняй галоўцы шатуна і ў бабышках поршня. Ад восевага зрушэння ён утрымліваецца стопарнымі кольцамі.
Вонкавы дыяметр поршневага пальца, мм: 22-0,0040
Зазор паміж поршневым пальцам і поршнем, мм:
- для поршняў маркі Mahle: 0,001-0,005;
- для поршняў маркі KS: 0,002-0,006.
Поршневыя кольцы
На вонкавай паверхні поршня праточаны тры канаўкі для ўстаноўкі кольцаў. Кольцы ўсталёўваюцца пазнакай ТОР ("Верх") да дна цыліндру. Верхняе компрессіонные кольца выраблена з чыгуну з шаровідными уключэннямі графіту, з храмаванай вонкавай паверхняй. Маслаздымнае кольца з распорнай спружынай.
Характарыстыкі поршневых кольцаў
* У лічніку пазначаны значэнні для поршняй маркі Mahle, у назоўніку — для поршняй маркі KS.
Шатуны
Шатун - сталёвы, каваны, са зменнымі трыметалічным ўкладышамі.
Адлегласць паміж восямі адтулін галовак шатуна, мм: 130±0,1.
Дыяметр адтуліны, мм:
- ніжняй галоўкі шатуна: 48+0,01+0
- верхняй галоўкі шатуна: 24+0,021+0
Дыяметр утулкі верхняй галоўкі шатуна, мм:
- вонкавы: 24,060-24,100;
- унутраны: 22+0,010+0,005
Нясуаснасць адтулін галовак шатуна пры вымярэнні на адлегласці 150 мм ад стрыжня шатуна, мм, не больш за: 0,04.
Максімальна дапушчальны падоўжны выгін шатуна: 0°30'.
Розніца па масе паміж шатунамі, г, не больш за: +4.
Укладышы шатун падшыпнікаў
Укладышы шатун падшыпнікаў танкасценныя, трыметалічныя маркі Glyco або KS.
Характарыстыкі ўкладышаў шатун падшыпнікаў
Каленчаты вал
Каленчаты вал адліты са сталі. Вал семіяпорны, з 12 процівагамі і трыметалічнымі карэннымі падшыпнікамі. На рухавікі можа ўсталёўвацца каленчаты вал з чырвоным ці блакітным азначнікам.
Характарыстыкі каленчатага вала
* У лічніку паказаны значэння для каленчатага вала з чырвоным індэксам, у назоўніку - з блакітным.
Дапушчальны дысбаланс каленчатага вала, гс · гл, не больш за: 25.
Восевы зазор каленчатага вала, мм: 0,080-0,163.
Дапушчальнае біццё сярэдняй карэннай шыйкі пры апоры на крайнія карэнныя шыйкі, мм, не больш за: 0,15.
Укладышы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала
Укладышы карэнных падшыпнікаў трыметалічныя, з радыяльнымі адтулінамі для праходу алею.
Характарыстыкі ўкладышаў карэнных падшыпнікаў
* У лічніку паказаны значэння для каленчатага вала з чырвоным індэксам, у назоўніку - з блакітным.
Махавік
Махавік усталяваны на каленчатым вале на фланцы і мацуецца васьмю нітамі прычым дзякуючы наяўнасці цэнтравальнага штыфта махавік можа ўсталёўвацца толькі ў адным становішчы.
Махавік дынамічна балансуецца, дапушчальны дысбаланс павінен быць не больш за 15 гс·гл.
Біццё махавік пры вымярэнні ў кропцы на дыяметры 90 мм на аўтамабілях з механічнай КПП і на дыяметры 93 мм для аўтамабіляў з аўтаматычнай КПП, мм, не больш за: 0,02.
Біццё махавік пры вымярэнні ў пункце на дыяметры 233 мм, мм: 0.1.
Максімальная таўшчыня пласта металу, які здымаецца пры шліфаванні паверхні махавіка пад кіраваны дыск счаплення, мм: 0,4+0,1.
Таўшчыня паверхні махавік пад кіраваны дыск счаплення, мм, не меней: 13,5.
Дэмпфер крутильных ваганняў
Дыяметр шківа, мм: 146.
Дысбаланс пры частаце кручэння каленчатага вала 1000 аб / мін, гс · гл, не больш за: 8.
Радыяльнае біццё пры вымярэнні ў кропцы на дыяметры 200 мм (для "320") і на дыяметры 235 мм (для "323i"), мм, не больш за: 0,2.
Тарцавае біццё пры вымярэнні ў кропцы на дыяметры 200 мм (для "320") і на дыяметры 235 мм (для "323i"), мм, не больш за: 0,3.