Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) Е36 (1990-2000) Е30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Главна
  • БМВ 3 серија
  • E21
  • 6-ти цилиндрични мотор
  • Поправка мотора
  • Карактеристике коленастог механизма

Карактеристике коленастог механизма (BMW 3 Series E21)

            0

Садржај: Клипови ↓ Клипни клинови ↓ Клипни прстенови ↓ Спојне шипке ↓ Шкољке лежаја клипњаче ↓ Цранксхафт ↓ Шкољке главног лежаја радилице ↓ Замајац ↓ Пригушивач торзионих вибрација ↓

Клипови


Клипови су ливени од легуре алуминијума. У зависности од модела аутомобила, круне клипова могу бити равне (на "323i") или конвексан висине 2,1 мм (на "320i").

Марка клипа: Mahle или Karl Schmidt (KS).

Тип мотора (2,0 или 2,3), степен компресије (9,2 или 9,5), класа пречника клипа и група тежине клипа ("+" или "-") су означени на дну клипа. Стрелица на дну клипа показује исправну оријентацију клипа приликом уградње у цилиндар.

Пречник клипа, мм:
  • нормално: 79,98±0,009;
  • средња величина: 80,06±0,009;
  • 1. величина поправке (повећана за 0,25): 80,23±0,009;
  • 2. величина поправке (повећана за 0,50): 80,48±0,009.

Зазор између клипа и цилиндра, мм: 0,035—0,040.

Разлика у маси склопљених клипова, г, не више од: 10.

Пречник отвора за клип, мм: 22+0,0040

Помак осе отвора за клипну осовину у главицама клипа (за "320"), мм: 0,7.

Клипни клинови



Клипни клип је израђен од челика и полиран. Затик се слободно окреће у горњој глави клипњаче и у главицама клипа. Држи се од аксијалног померања причврсним прстеновима.

Спољни пречник клипне осовине, мм: 22-0,0040

Размак између клипа и клипа, мм:
  • за клипове марке Mahle: 0,001—0,005;
  • за клипове марке KS: 0,002—0,006.

Клипни прстенови


На спољној површини клипа обрађена су три жлеба за уградњу прстенова. Прстенови се постављају са ознаком ТОР ("Врх") према дну цилиндра. Горњи компресиони прстен је направљен од ливеног гвожђа са сферним укључцима графита, са хромираном спољашњом површином. Прстен за стругање уља са одстојном опругом.

Карактеристике клипних прстенова



Карактеристике клипних прстенова

* Бројач означава вредности за клипове марке Mahle, у имениоцу - за клипове марке KS.



Спојне шипке



Клипњача је челична, кована, са заменљивим триметалним облогама.

Растојање између оса отвора за главу клипњаче, мм: 130±0,1.

Пречник рупе, мм:
  • доња глава клипњаче: 48+0,01+0
  • горња глава клипњаче: 24+0,021+0

Пречник горње главе клипњаче, мм:
  • екстерни: 24.060—24.100;
  • интерни: 22+0,010+0,005

Неусклађеност отвора на глави клипњаче када се мери на удаљености од 150 мм од клипњаче, мм, не више од: 0,04.

Максимално дозвољено уздужно савијање клипњаче: 0°30'.

Разлика у тежини између клипњача, г, не више од: +4.

Шкољке лежаја клипњаче



Облоге лежајева клипњаче са танким зидовима, триметалне класе Glyco или KS.

Карактеристике шкољки лежаја клипњаче



Карактеристике шкољки лежаја клипњаче

Цранксхафт



Радилица је ливена од челика. Вратило има седам ослонаца, 12 противтега и триметалне главне лежајеве. Мотори могу бити опремљени радилицом са црвеним или плавим индексом.

Карактеристике радилице



Карактеристике радилице

* Бројилац показује вредности за радилицу са црвеним индексом, именилац приказује вредности за радилицу са плавим индексом.


Дозвољена неравнотежа радилице, гф цм, не више од: 25.

Аксијални зазор радилице, мм: 0,080—0,163.

Дозвољено одступање средњег главног рукавца када је подупрто спољним главним рукавцима, мм, не више од: 0,15.

Шкољке главног лежаја радилице



Главне шкољке лежаја су триметалне, са радијалним отворима за пролаз уља.

Карактеристике шкољки главних лежајева



Карактеристике шкољки главних лежајева

* Бројилац показује вредности за радилицу са црвеним индексом, именилац приказује вредности за радилицу са плавим индексом.

Замајац



Замајац је монтиран на радилицу на прирубници и причвршћен је са осам вијака, а због присуства клина за центрирање, замајац се може уградити само у једном положају.

Замајац је динамички уравнотежен, дозвољена неравнотежа не би требало да буде већа од 15 гф цм.

Излет замајца када се мери у тачки на пречнику од 90 мм за возила са ручним мењачем и на пречнику од 93 мм за возила са аутоматским мењачем, мм, не више од: 0,02.

Отказивање замајца када се мери у тачки пречника 233 мм, мм: 0,1.

Максимална дебљина металног слоја који се уклања приликом брушења површине замајца испод погонског диска квачила, мм: 0,4+0,1.

Дебљина површине замајца испод диска квачила, мм, не мање од: 13,5.



Пригушивач торзионих вибрација



Пречник ременице, мм: 146.

Неравнотежа при брзини радилице од 1000 о/мин, гф цм, не више од: 8.

Радијално извлачење када се мери у тачки пречника 200 мм (за "320") и пречника 235 мм (за "323i"), мм, не више од: 0,2.

Крајње отпуштање када се мери у тачки пречника 200 мм (за "320") и пречника 235 мм (за "323i"), мм, не више од: 0,3.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E21: Поправка мотора
Следећи чланци

Карактеристике блока цилиндара
Карактеристике главе цилиндра
Главне техничке карактеристике
Карактеристике механизма за развођење вентила
Моменти затезања за главне навојне спојеве
Подешавање зазора у механизму погона вентила
Уклањање главе цилиндра
Уградња главе цилиндра


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Детаљи цранк-шатунного механизма BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Тракција и динамичке карактеристике BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Карактеристике рада аутомобила са катализатором BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Кочиони систем — техничке карактеристике BMW X3 Е83 (2003-2010)
Карактеристике зимског рада дизел мотора BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 50 + 28 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Систем паљења
  • Система задужен је и за покретање
  • Трансмисија
  • Трансмисија
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија предњи и задњи
  • Управљање
  • Каросерије
  • Нега и поправке каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Дијагноза проблема
  • Осветљење и сигнализацију
  • Опрема и инструменти
  • Отопитель и клима
  • Електричне шеме
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Поправке у покрету
  • Недељни провере
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонски агрегат
  • 4-цилиндар мотора
  • 6-цилиндар мотора
  • Главне поправке мотора
  • Хлађење и грејање
  • Гориво и издувни систем
  • Систем старт-уп и пуњење
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Цардан и водећи вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија точкова
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMW Е36 (1990-2000) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања горива
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи и задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW Е30 (1982-1994) 
  • Погонски агрегат
  • Мотор М10/М20
  • Мотор M40
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Убризгавање горива
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMW E21 (1975-1983) 
  • Опште информације
  • Техничке карактеристике
  • Експлоатација и одржавање
  • 4-цилиндрични мотор
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • 6-ти цилиндрични мотор
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4 степени МКПП
  • 5 степени МКПП
  • Аутоматско кутија
  • Цардан и задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.