Automobili Mazda Automobili Mitsubishi Automobili Toyota Automobili Chevrolet Automobili AvtoVAZ Automobili Kia Automobili Nissan
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serija   5 serija   7 serija   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Glavna
  • BMW 3 Series
  • E21
  • Motor sa 6 cilindara
  • Popravak motora
  • Karakteristike koljenastog mehanizma

Karakteristike koljenastog mehanizma (BMW 3 Series E21)

            0

Sadržaj: Klipovi ↓ Klipne osovinice ↓ Klipni prstenovi ↓ Klipnjače ↓ Ljušture ležaja klipnjače ↓ Radilica ↓ Ljuske glavnih ležajeva koljenastog…↓ Zamašnjak ↓ Prigušivač torzijskih vibracija ↓

Klipovi


Klipovi su lijevani od aluminijske legure. Ovisno o modelu automobila, krune klipova mogu biti ravne (na "323i") ili konveksne s visinom od 2,1 mm (na "320i").

Marka klipa: Mahle ili Karl Schmidt (KS).

Tip motora je označen na dnu klipa (2.0 ili 2.3), omjer kompresije (9.2 ili 9.5), klasa promjera klipa, skupina klipova prema težini ("+" ili "-"). Strelica na dnu klipa pokazuje ispravnu orijentaciju klipa prilikom ugradnje u cilindar.

Promjer klipa, mm:
  • normalno: 79,98±0,009;
  • srednja veličina: 80,06±0,009;
  • 1. veličina popravka (povećan za 0,25): 80,23±0,009;
  • 2. veličina popravka (povećana za 0,50): 80,48±0,009.

Razmak između klipa i cilindra, mm: 0,035—0,040.

Razlika u masi sklopljenih klipova, g, ne više od: 10.

Promjer rupe klipnog klipa, mm: 22+0,0040

Pomak osi rupe za osovinicu klipa u izbočinama klipa (za "320"), mm: 0,7.

Klipne osovinice



Klipni klip je izrađen od čelika i poliran. Zatik se slobodno okreće u gornjoj glavi klipnjače i u čepovima klipa. Drži se od aksijalnog pomaka pomoću pričvrsnih prstenova.

Vanjski promjer osovinice klipa, mm: 22-0,0040

Razmak između osovinice i klipa, mm:
  • za klipove marke Mahle: 0,001-0,005;
  • za klipove marke KS: 0,002-0,006.

Klipni prstenovi


Na vanjskoj površini klipa izrađena su tri utora za ugradnju prstenova. Prstenovi su postavljeni s oznakom TOR ("Top") prema dnu cilindra. Gornji kompresijski prsten izrađen je od lijevanog željeza sa sfernim uključcima grafita, s kromiranom vanjskom površinom. Prsten za struganje ulja s odstojnom oprugom.

Karakteristike klipnih prstenova



Karakteristike klipnih prstenova

* Brojnik prikazuje vrijednosti za klipove marke Mahle, nazivnik prikazuje vrijednosti za klipove marke KS.



Klipnjače



Klipnjača je čelična, kovana, sa zamjenjivim trimetalnim košuljicama.

Razmak između osi rupa glave klipnjače, mm: 130±0,1.

Promjer rupe, mm:
  • donja glava klipnjače: 48+0,01+0
  • gornja glava klipnjače: 24+0,021+0

Promjer čahure gornje glave klipnjače, mm:
  • vanjski: 24.060—24.100;
  • interno: 22+0,010+0,005

Neusklađenost rupa glave klipnjače mjereno na udaljenosti od 150 mm od šipke klipnjače, mm, ne više od: 0,04.

Najveće dopušteno uzdužno savijanje klipnjače: 0°30'.

Razlika u težini između klipnjača, g, ne više od: +4.

Ljušture ležaja klipnjače



Obloge ležaja klipnjače su tankih stijenki, trimetalne, Glyco ili KS kvalitete.

Karakteristike ljuski klipnjačnih ležajeva



Karakteristike ljuski klipnjačnih ležajeva

Radilica



Radilica je lijevana od čelika. Vratilo ima sedam oslonaca, 12 protuutega i trimetalne glavne ležajeve. Motori mogu biti opremljeni radilicom s crvenim ili plavim indeksom.

Karakteristike radilice



Karakteristike radilice

* Brojnik prikazuje vrijednosti za radilicu s crvenim indeksom, nazivnik prikazuje vrijednosti za radilicu s plavim indeksom.


Dopuštena neravnoteža radilice, gf cm, ne više od: 25.

Aksijalni zazor radilice, mm: 0,080—0,163.

Dopušteno odstupanje srednjeg glavnog rukavca kada se oslanja na vanjske glavne rukavce, mm, ne više od: 0,15.

Ljuske glavnih ležajeva koljenastog vratila



Glavne ljuske ležaja su trimetalne, s radijalnim otvorima za prolaz ulja.

Karakteristike ljuski glavnih ležajeva



Karakteristike ljuski glavnih ležajeva

* Brojnik prikazuje vrijednosti za radilicu s crvenim indeksom, nazivnik prikazuje vrijednosti za radilicu s plavim indeksom.

Zamašnjak



Zamašnjak je postavljen na koljenasto vratilo na prirubnicu i pričvršćen s osam vijaka, a zbog prisutnosti klina za centriranje, zamašnjak se može postaviti samo u jednom položaju.

Zamašnjak je dinamički uravnotežen, dopuštena neravnoteža ne smije biti veća od 15 gf cm.

Odstupanje zamašnjaka mjereno u točki na promjeru od 90 mm za vozila s ručnim mjenjačem i na promjeru od 93 mm za vozila s automatskim mjenjačem, mm, ne više od: 0,02.

Odstupanje zamašnjaka mjereno u točki na promjeru od 233 mm, mm: 0,1.

Najveća debljina metalnog sloja koji se uklanja prilikom brušenja površine zamašnjaka ispod gonjene lamele kvačila, mm: 0,4+0,1.



Debljina površine zamašnjaka ispod pogonskog diska kvačila, mm, ne manje od: 13,5.

Prigušivač torzijskih vibracija



Promjer remenice, mm: 146.

Neuravnoteženost pri brzini radilice od 1000 o/min, gf cm, ne više od: 8.

Radijalno odstupanje kada se mjeri u točki na promjeru od 200 mm (za "320") i na promjeru od 235 mm (za "323i"), mm, ne više od: 0,2.

Krajnje odstupanje kada se mjeri u točki na promjeru od 200 mm (za "320") i na promjeru od 235 mm (za "323i"), mm, ne više od: 0,3.

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Polikarpov Savelij

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E21: Popravak motora
Sljedeći članci

Karakteristike bloka cilindra
Karakteristike glave cilindra
Glavne tehničke karakteristike
Karakteristike mehanizma za razvod ventila
Momenti pritezanja za glavne navojne spojeve
Podešavanje zazora u pogonskom mehanizmu ventila
Uklanjanje glave cilindra
Ugradnja glave cilindra


Slični članci o drugim tipovima automobila BMW:
Dijelovi koljenastog mehanizma BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Zamjena nosača mehanizma za prebacivanje načina rada AT BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Zglob u nosaču okretnog mehanizma BMW X3 E83 (2003-2010)
Školjke ležaja koljenastog vratila BMW X5 E53 (1999-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 13 + 31 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja (benzin)
  • Sustav ubrizgavanja (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Sustav za paljenje
  • Sustavi punjenja i lansiranja
  • Prijenos
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes naprijed i straga
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Njega i popravak tijela
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Rješavanje problema
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Oprema i uređaji
  • Grijanje i klima uređaj
  • Električni krugovi
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Popravak na cesti
  • Tjedne provjere
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Motori sa 4 cilindra
  • Motori sa 6 cilindara
  • Remont motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Gorivo i ispušni sustav
  • Sustav pokretanja i punjenja
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Kardan i pogonska vratila
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes kotača
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
BMW E36 (1990-2000) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav za paljenje
  • Sustav napajanja
  • Sustav ubrizgavanja goriva
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Prijenos
  • Prednja i stražnja osovina
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Sistem grijanja
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
BMW E30 (1982-1994) 
  • Pogonska jedinica
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sustav za paljenje
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Ubrizgavanje goriva
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Prijenos
  • Prednja osovina
  • Stražnja osovina
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Sistem grijanja
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
BMW E21 (1975-1983) 
  • Opće informacije
  • Tehnički podaci
  • Rad i održavanje
  • Motor sa 4 cilindra
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Sustav za paljenje
  • Motor sa 6 cilindara
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Sustav ubrizgavanja goriva
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • 4-stupanjski ručni mjenjač
  • 5 brzinski ručni mjenjač
  • Automatska kutija
  • Kardan i zadnja osovina
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Vijesti i članci · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje stranice
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪, bez njih neke značajke jednostavno neće raditi.