- Glavna
- BMW 3 Series
- E21
- Motor sa 6 cilindara
- Popravak motora
- Karakteristike koljenastog mehanizma
Karakteristike koljenastog mehanizma (BMW 3 Series E21)
Klipovi
Klipovi su lijevani od aluminijske legure. Ovisno o modelu automobila, krune klipova mogu biti ravne (na "323i") ili konveksne s visinom od 2,1 mm (na "320i").
Marka klipa: Mahle ili Karl Schmidt (KS).
Tip motora je označen na dnu klipa (2.0 ili 2.3), omjer kompresije (9.2 ili 9.5), klasa promjera klipa, skupina klipova prema težini ("+" ili "-"). Strelica na dnu klipa pokazuje ispravnu orijentaciju klipa prilikom ugradnje u cilindar.
Promjer klipa, mm:
- normalno: 79,98±0,009;
- srednja veličina: 80,06±0,009;
- 1. veličina popravka (povećan za 0,25): 80,23±0,009;
- 2. veličina popravka (povećana za 0,50): 80,48±0,009.
Razmak između klipa i cilindra, mm: 0,035—0,040.
Razlika u masi sklopljenih klipova, g, ne više od: 10.
Promjer rupe klipnog klipa, mm: 22+0,0040
Pomak osi rupe za osovinicu klipa u izbočinama klipa (za "320"), mm: 0,7.
Klipne osovinice
Klipni klip je izrađen od čelika i poliran. Zatik se slobodno okreće u gornjoj glavi klipnjače i u čepovima klipa. Drži se od aksijalnog pomaka pomoću pričvrsnih prstenova.
Vanjski promjer osovinice klipa, mm: 22-0,0040
Razmak između osovinice i klipa, mm:
- za klipove marke Mahle: 0,001-0,005;
- za klipove marke KS: 0,002-0,006.
Klipni prstenovi
Na vanjskoj površini klipa izrađena su tri utora za ugradnju prstenova. Prstenovi su postavljeni s oznakom TOR ("Top") prema dnu cilindra. Gornji kompresijski prsten izrađen je od lijevanog željeza sa sfernim uključcima grafita, s kromiranom vanjskom površinom. Prsten za struganje ulja s odstojnom oprugom.
Karakteristike klipnih prstenova
* Brojnik prikazuje vrijednosti za klipove marke Mahle, nazivnik prikazuje vrijednosti za klipove marke KS.
Klipnjače
Klipnjača je čelična, kovana, sa zamjenjivim trimetalnim košuljicama.
Razmak između osi rupa glave klipnjače, mm: 130±0,1.
Promjer rupe, mm:
- donja glava klipnjače: 48+0,01+0
- gornja glava klipnjače: 24+0,021+0
Promjer čahure gornje glave klipnjače, mm:
- vanjski: 24.060—24.100;
- interno: 22+0,010+0,005
Neusklađenost rupa glave klipnjače mjereno na udaljenosti od 150 mm od šipke klipnjače, mm, ne više od: 0,04.
Najveće dopušteno uzdužno savijanje klipnjače: 0°30'.
Razlika u težini između klipnjača, g, ne više od: +4.
Ljušture ležaja klipnjače
Obloge ležaja klipnjače su tankih stijenki, trimetalne, Glyco ili KS kvalitete.
Karakteristike ljuski klipnjačnih ležajeva
Radilica
Radilica je lijevana od čelika. Vratilo ima sedam oslonaca, 12 protuutega i trimetalne glavne ležajeve. Motori mogu biti opremljeni radilicom s crvenim ili plavim indeksom.
Karakteristike radilice
* Brojnik prikazuje vrijednosti za radilicu s crvenim indeksom, nazivnik prikazuje vrijednosti za radilicu s plavim indeksom.
Dopuštena neravnoteža radilice, gf cm, ne više od: 25.
Aksijalni zazor radilice, mm: 0,080—0,163.
Dopušteno odstupanje srednjeg glavnog rukavca kada se oslanja na vanjske glavne rukavce, mm, ne više od: 0,15.
Ljuske glavnih ležajeva koljenastog vratila
Glavne ljuske ležaja su trimetalne, s radijalnim otvorima za prolaz ulja.
Karakteristike ljuski glavnih ležajeva
* Brojnik prikazuje vrijednosti za radilicu s crvenim indeksom, nazivnik prikazuje vrijednosti za radilicu s plavim indeksom.
Zamašnjak
Zamašnjak je postavljen na koljenasto vratilo na prirubnicu i pričvršćen s osam vijaka, a zbog prisutnosti klina za centriranje, zamašnjak se može postaviti samo u jednom položaju.
Zamašnjak je dinamički uravnotežen, dopuštena neravnoteža ne smije biti veća od 15 gf cm.
Odstupanje zamašnjaka mjereno u točki na promjeru od 90 mm za vozila s ručnim mjenjačem i na promjeru od 93 mm za vozila s automatskim mjenjačem, mm, ne više od: 0,02.
Odstupanje zamašnjaka mjereno u točki na promjeru od 233 mm, mm: 0,1.
Najveća debljina metalnog sloja koji se uklanja prilikom brušenja površine zamašnjaka ispod gonjene lamele kvačila, mm: 0,4+0,1.
Debljina površine zamašnjaka ispod pogonskog diska kvačila, mm, ne manje od: 13,5.
Prigušivač torzijskih vibracija
Promjer remenice, mm: 146.
Neuravnoteženost pri brzini radilice od 1000 o/min, gf cm, ne više od: 8.
Radijalno odstupanje kada se mjeri u točki na promjeru od 200 mm (za "320") i na promjeru od 235 mm (za "323i"), mm, ne više od: 0,2.
Krajnje odstupanje kada se mjeri u točki na promjeru od 200 mm (za "320") i na promjeru od 235 mm (za "323i"), mm, ne više od: 0,3.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Polikarpov Savelij
Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E21: Popravak motora
Sljedeći članci
Slični članci o drugim tipovima automobila BMW:
Dijelovi koljenastog mehanizma BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Zamjena nosača mehanizma za prebacivanje načina rada AT BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Zglob u nosaču okretnog mehanizma BMW X3 E83 (2003-2010)
Školjke ležaja koljenastog vratila BMW X5 E53 (1999-2006)
Dijelovi koljenastog mehanizma BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Zamjena nosača mehanizma za prebacivanje načina rada AT BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Zglob u nosaču okretnog mehanizma BMW X3 E83 (2003-2010)
Školjke ležaja koljenastog vratila BMW X5 E53 (1999-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu
Komentari posjetitelja
Još nema komentara
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja (benzin)
- Sustav ubrizgavanja (benzin)
- Sustav napajanja (dizel)
- Ispušni sustav
- Sustav za paljenje
- Sustavi punjenja i lansiranja
- Prijenos
- Prijenos
- Spojka i poluosovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes naprijed i straga
- Upravljanja
- Karoserija
- Njega i popravak tijela
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Rješavanje problema
- Rasvjeta i signalizacija
- Oprema i uređaji
- Grijanje i klima uređaj
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Priručnik
- Popravak na cesti
- Tjedne provjere
- Održavanje
- Rješavanje problema
- Pogonska jedinica
- Motori sa 4 cilindra
- Motori sa 6 cilindara
- Remont motora
- Hlađenje i grijanje
- Gorivo i ispušni sustav
- Sustav pokretanja i punjenja
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Kardan i pogonska vratila
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes kotača
- Upravljanja
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav hlađenja
- Sustav za paljenje
- Sustav napajanja
- Sustav ubrizgavanja goriva
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Prijenos
- Prednja i stražnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Sistem grijanja
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Pogonska jedinica
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sustav za paljenje
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja
- Ubrizgavanje goriva
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Prijenos
- Prednja osovina
- Stražnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Sistem grijanja
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Tehnički podaci
- Rad i održavanje
- Motor sa 4 cilindra
- Popravak motora
- Sustav hlađenja i podmazivanja
- Sustav napajanja
- Sustav za paljenje
- Motor sa 6 cilindara
- Popravak motora
- Sustav hlađenja i podmazivanja
- Sustav napajanja
- Sustav ubrizgavanja goriva
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- 4-stupanjski ručni mjenjač
- 5 brzinski ručni mjenjač
- Automatska kutija
- Kardan i zadnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
