Caracteristicile mecanismului manivelei (BMW 3 Series E21)

Pistoane

Pistoanele sunt turnate din aliaj de aluminiu. În funcție de modelul de mașină, coroanele pistonului pot fi plate (pe "323i") sau convexe cu o înălțime de 2,1 mm (pe "320i").

Marca pistonului: Mahle sau Karl Schmidt (KS).

Tipul de motor este marcat pe partea inferioară a pistonului (2.0 sau 2.3), raportul de compresie (9.2 sau 9.5), clasa diametrului pistonului, grupul de piston în funcție de greutate ("+" sau "-"). Săgeata de pe partea inferioară a pistonului arată orientarea corectă a pistonului la instalarea acestuia în cilindru.

Diametrul pistonului, mm:

• normal: 79,98±0,009;
• mărime intermediară: 80,06±0,009;
• Dimensiunea primei reparații (crescut cu 0,25): 80,23±0,009;
• A doua dimensiune de reparație (crescut cu 0,50): 80,48±0,009.

Jocul dintre piston și cilindru, mm: 0,035—0,040.

Diferența de masă a pistoanelor asamblate, g, nu mai mult de: 10.

Diametrul orificiului bolțului pistonului, mm: 22^+0,004₀

Decalajul axei găurii pentru bolțul pistonului din bofurile pistonului (pentru "320"), mm: 0,7.

Ştifturi de piston

Axul pistonului este realizat din otel si lustruit. Știftul se rotește liber în capul superior al bielei și în boșurile pistonului. Este ținut de la deplasarea axială prin inele de reținere.

Diametrul exterior bolțului pistonului, mm: 22^-0,004₀

Distanța între bolțul pistonului și piston, mm:

• pentru pistoanele marca Mahle: 0,001-0,005;
• pentru pistoane marca KS: 0,002-0,006.

Inele de piston

Pe suprafața exterioară a pistonului sunt prelucrate trei caneluri pentru instalarea inelelor. Inelele sunt instalate cu marca TOR ("Sus") spre partea de jos a cilindrului. Inelul de compresie superior este din fontă cu incluziuni sferice de grafit, cu suprafața exterioară cromată. Inel racletor de ulei cu arc distanțier.

Caracteristicile segmentelor de piston

* Numărătorul arată valorile pentru pistoanele marca Mahle, numitorul arată valorile pentru pistoanele marca KS.

Biele

Biela este din oțel, forjată, cu căptușeli trimetalice înlocuibile.

Distanța dintre axele orificiilor capului bielei, mm: 130±0,1.

Diametrul gaurii, mm:

• cap inferior bielei: 48^+0,01₊₀
• capul bielei superior: 24^+0,021₊₀

Diametrul bucșei capului superior al bielei, mm:

• extern: 24.060—24.100;
• intern: 22^+0,010_+0,005

Alinierea greșită a orificiilor capului bielei atunci când se măsoară la o distanță de 150 mm față de biela, mm, nu mai mult de: 0,04.

Îndoirea longitudinală maximă admisă a bielei: 0°30'.

Diferența de greutate între biele, g, nu mai mult de: +4.

Carcase de rulment de biela

Garniturile lagărelor de biele sunt cu pereți subțiri, trimetalice, Glyco sau KS.

Caracteristici ale carcaselor lagărelor de biele

Arborele cotit

Arborele cotit este turnat din oțel. Arborele are șapte suporturi, 12 contragreutăți și rulmenți principali trimetalici. Motoarele pot fi echipate cu un arbore cotit cu index roșu sau albastru.

Caracteristicile arborelui cotit

* Numărătorul arată valorile pentru arborele cotit cu indice roșu, numitorul arată valorile pentru arborele cotit cu indice albastru.
Dezechilibrul arborelui cotit admis, gf cm, nu mai mult de: 25.

Jocul axial arborelui cotit, mm: 0,080—0,163.

Deplasare admisibilă a jurnalului principal mijlociu atunci când este susținută de suporturile principale exterioare, mm, nu mai mult de: 0,15.

Coji lagăre principale ale arborelui cotit

Lagărele principale sunt trimetalice, cu găuri radiale pentru trecerea uleiului.

Caracteristici ale carcasei rulmenților principale

* Numărătorul arată valorile pentru arborele cotit cu indice roșu, numitorul arată valorile pentru arborele cotit cu indice albastru.

Volant

Volanul este montat pe arborele cotit pe o flanșă și este asigurat cu opt șuruburi, iar datorită prezenței unui știft de centrare, volantul poate fi instalat doar într-o singură poziție.

Volanul este echilibrat dinamic, dezechilibrul admis nu trebuie să fie mai mare de 15 gf cm.

Denivelarea volantului atunci când se măsoară într-un punct cu un diametru de 90 mm pentru vehiculele cu transmisie manuală și pe un diametru de 93 mm pentru vehiculele cu transmisie automată, mm, nu mai mult de: 0,02.

Denivelarea volantului atunci când este măsurată într-un punct cu un diametru de 233 mm, mm: 0,1.

Grosimea maximă a stratului metalic îndepărtat la șlefuirea suprafeței volantului de sub discul ambreiajului antrenat, mm: 0,4+0,1.

Grosimea suprafeței volantului sub discul antrenat de ambreiaj, mm, nu mai puțin de: 13,5.

Amortizor de vibrații de torsiune

Diametru scripete, mm: 146.

Dezechilibru la turația arborelui cotit de 1000 rpm, gf cm, nu mai mult de: 8.

Denivelare radială atunci când este măsurată într-un punct pe un diametru de 200 mm (pentru "320") și pe un diametru de 235 mm (pentru "323i"), mm, nu mai mult de: 0,2.

Denivelare la capăt atunci când este măsurată într-un punct cu un diametru de 200 mm (pentru "320") și pe un diametru de 235 mm (pentru "323i"), mm, nu mai mult de: 0,3.