Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E21
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Caracteristicile chiulasei

Caracteristicile chiulasei (BMW 3 Series E21)

            0

Cuprins: Scaunele supapelor ↓ Bucșe de ghidare a supapelor ↓ Supape ↓ Arcuri de supape ↓ Culbutori de antrenare a supapei ↓
Chiulasa este turnata din aliaj de aluminiu. Capul conține trei camere de ardere sferice. Scaunele supapelor și bucșele de ghidare sunt presate în chiulasă. Înălțimea chiulasei, mm: 125,1 ±0,1.

Reducerea înălțimii chiulasei în timpul șlefuirii, mm. nu mai mult de: 0,3.

Grosimea garniturii în stare liberă, mm: 1,2.

Scaunele supapelor



Scaunele supapelor sunt de tip insert. După răcire la o temperatură de minus 70°, scaunele sunt presate în chiulasă, încălzite la o temperatură de 220-250°C.

Caracteristicile scaunului supapei



Caracteristicile scaunului supapei

Bucșe de ghidare a supapelor



Ghidajele supapelor sunt din fontă și sunt presate în chiulasă.

Parametrii bucșelor de ghidare a supapelor de admisie și evacuare sunt aceiași. Ghidajele supapelor sunt presate în chiulasa, încălzite la 220-250°C.

Caracteristicile bucșei de ghidare a supapei



Caracteristicile bucșei de ghidare a supapei




Supape



Supapele sunt realizate din oțel și sunt amplasate în chiulasă în formă de V. Tijele supapelor sunt cromate.

Distanța dintre culbutorul și tija supapei este reglată prin rotirea excentricului cu o piuliță de blocare situată pe culbutorul.

Caracteristicile supapei



Caracteristicile supapei

Spații libere în mecanismul de antrenare a supapei



Distanța normală dintre excentric și capătul tijei supapei, măsurată cu un calibre la un motor rece, este de 0,25 mm pentru supapele de admisie și evacuare.

Arcuri de supape



Fiecare supapă de intrare și de evacuare este echipată cu un arc. Arcurile supapelor sunt instalate cu marca de culoare în jos, spre chiulasa.

Caracteristicile arcului supapei



Caracteristicile arcului supapei

Culbutori de antrenare a supapei



Culbutorii sunt din aliaj ușor și sunt aceleași atât pentru supapele de admisie, cât și pentru cele de evacuare. Punctele de contact dintre culbutorii și camele arborelui cu came sunt realizate din fontă de înaltă duritate. Diametrul alezării chiulasei pentru axele culbutorului, mm: 17,5+0,0430.



Diametrul orificiului culbutorului fără bucșă, mm: 20+0,0210.

Diametrul găurii bucșei culbutorului, mm: 17,5+0,0180.

Diametrul axei culbutorului: 17,5-0,016-0,034.

Distanța de instalare a axelor culbutorului în chiulasă, mm: 0,016-0,077.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E21: Reparatie motor
Articole urmatoare

Principalele caracteristici tehnice
Caracteristicile blocului cilindri
Caracteristicile mecanismului manivelei
Caracteristicile mecanismului de sincronizare a supapelor
Cupluri de strângere pentru racordurile filetate principale
Reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Specificații chiulasei BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare chiulasei — motoare M20, M21, M30 BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare capacului chiulasei BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Demontare și instalare chiulasei BMW X3 E83 (2003-2010)
Înlocuirea garniturii capacului chiulasei BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 13 + 30 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.