Zmniejszenie wysokości głowicy cylindrów podczas szlifowania, mm. nie więcej niż: 0,3.
Grubość uszczelki w stanie wolnym, mm: 1,2.
Gniazda zaworowe
Gniazda zaworów są wtykowe. Po schłodzeniu do temperatury minus 70°, gniazda wciskane są w głowicę cylindrów nagrzaną do temperatury 220-250°C.
Charakterystyka gniazd zaworowych
Prowadnice zaworów
Prowadnice zaworów są wykonane z żelaza społecznego i są wciśnięte w głowicę cylindrów.
Parametry tulei prowadzących zaworów dolotowych i wydechowych są takie same. Prowadnice zaworów wciskane są w głowicę cylindrów nagrzaną do temperatury 220-250°C.
Specyfikacje prowadnic zaworów
Zawory
Zawory są wykonane ze stali i są ułożone w kształcie litery V w głowicy cylindrów. Trzpienie zaworów są chromowane.
Szczelinę między wahaczem a trzpieniem zaworu reguluje się, obracając mimośród za pomocą nakrętki zabezpieczającej znajdującej się na wahaczu.
Charakterystyka zaworu
Luzy w mechanizmie napędu zaworu
Normalna szczelina między mimośrodem a końcem trzpienia zaworu, mierzona szczelinomierzem na zimnym silniku, wynosi 0,25 mm dla zaworów dolotowych i wydechowych.
Sprężyny zaworowe
Każdy zawór wlotowy i wylotowy jest wyposażony w jedną sprężynę. Sprężyny zaworów są instalowane kolorowym oznaczeniem w dół w kierunku głowicy cylindrów.
Specyfikacje sprężyn zaworowych
Ramiona zaworów
Dźwignie zaworowe są wykonane z lekkiego stopu i są takie same dla zaworów dolotowych i wydechowych. Punkty styku podajników z krzywkami wałków rozrządu wykonane są z żeliwa o dużej twardości. Średnica otworów w głowicy cylindrów dla wahaczy, mm: 17,5+0,043 0.
Średnica otworu w wahaczu bez tulei, mm: 20+0,021 0.
Średnica otworu w tulei wahacza, mm: 17,5+0,018 0.
Średnica osi wahacza: 17,5-0,016 -0,034.
Luz montażowy osi wahacza w głowicy cylindrów, mm: 0,016-0,077.