- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E21
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Характарыстыкі галоўкі цыліндраў
Характарыстыкі галоўкі цыліндраў (BMW 3 Series E21)
Галоўка цыліндраў адлітая з алюмініевага сплава. У галоўцы выкананы трохсферычныя камеры згарання. Сядлы і накіравальныя ўтулкі клапанаў запрасаваныя ў галоўку цыліндраў Вышыня галоўкі цыліндраў, мм: 125,1 ±0,1.
Памяншэнне вышыні галоўкі цыліндраў пры шліфаванні, мм. не больш за: 0,3.
Таўшчыня пракладкі ў вольным стане, мм: 1,2.
Сядла клапанаў - устаўныя. Пасля астуджэння да тэмпературы мінус 70° сядла запрасоўваюцца ў галоўку цыліндраў, нагрэтую да тэмпературы 220–250°C.
Накіравальныя ўтулкі клапанаў выраблены з сацыяльнага чыгуну і запрасаваны ў галоўку цыліндраў.
Параметры накіравальных утулак впускных і выпускных клапанаў аднолькавыя. Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў запрасоўваюцца ў галоўку цыліндраў, нагрэтую да 220-250°C.
Клапаны выраблены са сталі і размешчаны ў галоўцы цыліндраў V-вобразна. Стрыжні клапанаў храміраваны.
Зазор паміж каромыслам і стрыжнем клапана рэгулюецца кручэннем эксцэнтрыка са стопорной гайкай, размешчанага на каромысле.
Нармальны зазор паміж эксцэнтрыкам і тарцом стрыжня клапана, які замяраецца мацам на халодным рухавіку, складае 0,25 мм для впускных і выпускных клапанаў.
Кожны впускной і выпускны клапан забяспечаны адной спружынай. Клапанныя спружыны ўсталёўваюцца каляровай пазнакай уніз, у бок галоўкі цыліндраў.
Каромысла выраблены з лёгкага сплаву і аднолькавыя для впускных і выпускных клапанаў. Месцы кантактаў з карсмысел з кулачкамі размеркавальнага вала выкананы з чыгуну падвышанай цвёрдасці. Дыяметр адтулін у галоўцы цыліндраў для восяў каромыслаў, мм: 17.5+0,0430.
Дыяметр адтуліны ў каромысле без утулкі, мм: 20+0,0210.
Дыяметр адтуліны ва ўтулцы каромыслаў, мм: 17,5+0,0180.
Дыяметр восяў каромыслаў: 17,5-0,016-0,034.
Установачны зазор восяў каромыслаў у галоўцы цыліндраў, мм: 0,016-0,077.
Памяншэнне вышыні галоўкі цыліндраў пры шліфаванні, мм. не больш за: 0,3.
Таўшчыня пракладкі ў вольным стане, мм: 1,2.
Сядла клапанаў
Сядла клапанаў - устаўныя. Пасля астуджэння да тэмпературы мінус 70° сядла запрасоўваюцца ў галоўку цыліндраў, нагрэтую да тэмпературы 220–250°C.
Характарыстыка сёдлаў клапанаў
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў
Накіравальныя ўтулкі клапанаў выраблены з сацыяльнага чыгуну і запрасаваны ў галоўку цыліндраў.
Параметры накіравальных утулак впускных і выпускных клапанаў аднолькавыя. Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў запрасоўваюцца ў галоўку цыліндраў, нагрэтую да 220-250°C.
Характарыстыкі накіроўвалых утулак клапанаў
Клапаны
Клапаны выраблены са сталі і размешчаны ў галоўцы цыліндраў V-вобразна. Стрыжні клапанаў храміраваны.
Зазор паміж каромыслам і стрыжнем клапана рэгулюецца кручэннем эксцэнтрыка са стопорной гайкай, размешчанага на каромысле.
Характарыстыкі клапанаў
Зазоры ў механізме прывада клапанаў
Нармальны зазор паміж эксцэнтрыкам і тарцом стрыжня клапана, які замяраецца мацам на халодным рухавіку, складае 0,25 мм для впускных і выпускных клапанаў.
Клапанныя спружыны
Кожны впускной і выпускны клапан забяспечаны адной спружынай. Клапанныя спружыны ўсталёўваюцца каляровай пазнакай уніз, у бок галоўкі цыліндраў.
Характарыстыкі затамкавых спружын
Каромысла прывада клапанаў
Каромысла выраблены з лёгкага сплаву і аднолькавыя для впускных і выпускных клапанаў. Месцы кантактаў з карсмысел з кулачкамі размеркавальнага вала выкананы з чыгуну падвышанай цвёрдасці. Дыяметр адтулін у галоўцы цыліндраў для восяў каромыслаў, мм: 17.5+0,0430.
Дыяметр адтуліны ў каромысле без утулкі, мм: 20+0,0210.
Дыяметр адтуліны ва ўтулцы каромыслаў, мм: 17,5+0,0180.
Дыяметр восяў каромыслаў: 17,5-0,016-0,034.
Установачны зазор восяў каромыслаў у галоўцы цыліндраў, мм: 0,016-0,077.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E21: Рамонт рухавіка
Наступныя артыкулы
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
