Чатырохтактны, шасціцыліндравы, рядный рухавік вадзянога астуджэння ўсталяваны па падоўжнай восі аўтамабіля з нахілам пад кутом 20°. У рухавіку ужыты затамкавы размеркавальны механізм з V-вобразным размяшчэннем клапанаў і верхнім размяшчэннем размеркавальнага вала, які атрымлівае кручэнне ад каленчатага вала зубчастым рамянём.