Motorul în patru timpi, cu șase cilindri, răcit cu apă în linie, este montat de-a lungul axei longitudinale a vehiculului la un unghi de 20°. Motorul folosește un mecanism de sincronizare a supapelor cu un aranjament de supape în formă de V și un arbore cu came deasupra capului, care este antrenat de o curea dințată de la arborele cotit.