Un motor în patru timpi, cu șase cilindri, răcit cu apă în linie, este instalat de-a lungul axei longitudinale a vehiculului cu o înclinare la un unghi de 20°. Motorul folosește un mecanism de sincronizare a supapelor cu un aranjament de supapă în formă de V și un arbore cu came deasupra capului, care primește rotația de la arborele cotit printr-o curea dințată.