Scoaterea chiulasei (BMW 3 Series E21)

Deconectați țevile de admisie a tobei de eșapament de la galeriile de evacuare și scoateți suportul de montare al acestora.

Scoateți filtrul de aer și capacul chiulasei.

Goliți lichidul de răcire și deconectați firele de la bornele bateriei.

La motoarele cu carburator

Deconectați furtunurile sistemului de răcire și firele electrice de la carcasa termostatului.

Deconectați furtunurile de alimentare cu combustibil și de evacuare și firele electrice de la carburator.

Deconectați tija de comandă a accelerației și scoateți-o de pe suportul intermediar.

Deconectați furtunurile de vacuum ale distribuitorului. Deconectați cablul electric de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.

Deconectați plăcuțele de la supapele de închidere electromagnetică ale carburatorului.

Deconectați furtunul de vid (diametru mare) complet cu supapă de reținere (culoare albă) și furtunul de răcire din spatele chiulasei.

După slăbirea piulițelor de reglare ale tijei de comandă a clapetei de accelerație, deconectați-o de la sectorul de comandă a clapetei de accelerație.

Slăbiți piulițele de reglare ale tijei de control a accelerației și scoateți-o prin orificiul din galeria de admisie.

La motoarele cu sistem de injecție de combustibil

Scoateți carcasa de alimentare cu aer.

Deconectați tija de comandă a accelerației de la pârghie și scoateți-o de pe suportul intermediar.

Deconectați conductele de alimentare cu combustibil la injectoare de la regulatorul de amestec.

Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la regulatorul de amestec și îndepărtați suportul conductei de combustibil situat lângă debitmetrul de aer.



Deconectați furtunurile de sub corpul clapetei și furtunurile de vid.

Deconectați plăcuțele de la injectorul de pornire și de la supapa suplimentară de alimentare cu aer.

Deconectați furtunurile de lichid de răcire din spatele chiulasei și furtunul de vid de la galeria de admisie.

Deconectați furtunurile sistemului de răcire de la cutia de joncțiune.

Pe toate motoarele

Deconectați firele de la bujii și scoateți capacul distribuitorului.

Slăbiți șurubul de tensionare a curelei de transmisie a generatorului.

Scoateți fulia de antrenare a generatorului și cureaua trapezoială.

Scoateți senzorul PMS.

Scoateți bujiile de pe chiulasă.

Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie; în acest caz, proeminența de instalare pe capacul de protecție al curelei de antrenare a arborelui cu came trebuie să fie vizavi de marcajul "OT" de pe marginea amortizorului de vibrații, iar semnele de pe rotor și carcasa senzorului distribuitorului de aprindere trebuie să coincidă.

Scoateți capacul de protecție a curelei de transmisie a arborelui cu came.

Slăbiți șuruburile de fixare a rolei de tensionare. Slăbiți cureaua de distribuție deplasând rola de tensionare spre motor și, fără a schimba poziția rolei, strângeți șurubul superior al fixarii acestuia.

Scoateți cureaua de distribuție de pe fulia arborelui cu came.

Deplasați tubul de compensare în jos și fixați-l cu unealta 11 1 290.



Slăbiți șuruburile de fixare a capului și scoateți-l.