Zdejmowanie głowicy cylindra (BMW 3 Series E21)

Odłącz rury dolotowe tłumika od kolektorów wydechowych i zdejmij ich wsporniki mocujące.

Zdejmij filtr powietrza i pokrywę głowicy cylindra.

Spuść płyn chłodzący i odłącz przewody od zacisków akumulatora.

W silnikach gaźnikowych

Odłączyć węże układu chłodzenia i przewody elektryczne od obudowy termostatu.

Odłącz przewody paliwowe, spustowe i przewody elektryczne od gaźnika.

Odłącz drążek sterujący przepustnicą i wyjmij go z podpory pośredniej.

Odłączyć przewody podciśnieniowe rozdzielacza. Odłączyć przewód elektryczny od czujnika temperatury płynu chłodzącego.

Odłączyć klocki od elektromagnetycznych zaworów odcinających gaźnika.

Odłącz wąż podciśnieniowy (duża średnica) w komplecie z zaworem zwrotnym (kolor biały) i wąż płynu chłodzącego z tyłu głowicy cylindra.

Po poluzowaniu nakrętek regulacyjnych drążka sterowania przepustnicą należy odłączyć go od sektora sterowania przepustnicą.

Odkręć nakrętki regulacyjne drążka przepustnicy i wyjmij go przez otwór w kolektorze dolotowym.

W silnikach z układem wtrysku paliwa

Zdejmij obudowę dopływu powietrza.

Odłącz drążek sterujący przepustnicą od dźwigni i wyjmij go z podpory pośredniej.

Odłączyć przewody paliwowe doprowadzające paliwo do wtryskiwaczy od regulatora mieszanki.

Odłącz przewód paliwowy od regulatora mieszanki i zdejmij wspornik przewodu paliwowego znajdujący się w pobliżu przepływomierza powietrza.

Odłącz węże znajdujące się pod przepustnicą i węże podciśnieniowe.

Odłączyć klocki od wtryskiwacza rozruchowego i od zaworu dopływu dodatkowego powietrza.



Odłączyć przewody płynu chłodzącego od tylnej części głowicy cylindra i przewód podciśnieniowy od kolektora dolotowego.

Odłączyć przewody układu chłodzenia od skrzynki przyłączeniowej.

We wszystkich silnikach

Odłącz przewody od świec zapłonowych i zdejmij kopułę rozdzielacza.

Odkręć śrubę napinacza paska napędowego generatora.

Zdejmij koło pasowe napędowe generatora i pasek klinowy.

Wyjmij czujnik TDC.

Wyjmij świece zapłonowe z głowicy cylindra.

Ustawić tłok 1 cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania; w tym przypadku występ montażowy na osłonie ochronnej paska napędowego wałka rozrządu musi znajdować się naprzeciwko oznaczenia "OT" na obręczy tłumika drgań, a oznaczenia na wirniku i obudowie czujnika rozdzielacza zapłonu muszą się pokrywać.

Zdejmij osłonę ochronną paska napędowego wałka rozrządu.

Odkręć śruby mocujące rolkę napinającą. Poluzuj pasek rozrządu przesuwając rolkę napinającą w kierunku silnika i nie zmieniając położenia rolki dokręć górną śrubę jej mocowania.

Zdejmij pasek rozrządu z koła pasowego wałka rozrządu.

Przesuń rurkę kompensacyjną w dół i zabezpiecz ją narzędziem 11 1 290.



Odkręć śruby mocujące głowicę i zdejmij ją.