Зняття головки циліндрів (BMW 3 Series E21)

Від'єднайте від випускних колекторів приймальні труби глушників та зніміть кронштейн їхнього кріплення.

Зніміть повітряний фільтр та кришку головки циліндрів.

Злийте охолоджувальну рідину і від'єднайте дроти від клем акумуляторної батареї.

На карбюраторних двигунах

Від'єднайте шланги системи охолодження та електропроводу від корпусу термостату.

Від'єднайте від карбюратора шланги подачі та зливу палива та електропроводу.

Від'єднайте тягу керування дросельними заслінками та виведіть її з проміжної опори.

Від'єднайте вакуумні шланги запалювача. Від'єднайте електропровід від датчика температури рідини, що охолоджує.

Від'єднайте колодки від запірних електромагнітних клапанів карбюратора.

Від'єднайте вакуумний шланг (великого діаметру) у зборі зі зворотним клапаном (білого кольору) та шланг системи охолодження від задньої частини головки циліндрів.

Послабивши регулювальні гайки тяги керування дросельними заслінками, від'єднайте її від сектора керування дросельними заслінками.

Відкрутіть регулювальні гайки тяги керування дросельними заслінками та вийміть її через отвір у впускному трубопроводі.

На двигунах із системою упорскування палива

Зніміть кожух повітря.

Від'єднайте тягу керування дросельною заслінкою від важеля та виведіть її з проміжної опори.

Від'єднайте трубопроводи подачі палива до форсунок від регулятора суміші.

Від'єднайте трубопровід підводу палива від регулятора суміші та зніміть кронштейн паливопроводів, що знаходиться біля витратоміра повітря.

Від'єднайте шланги під корпусом дросельної заслінки та вакуумні шланги.



Від'єднайте колодки від пускової форсунки та клапана додаткової подачі повітря.

Від'єднайте від задньої частини головки циліндрів шланги системи охолодження та від впускного колектора вакуумний шланг.

Від'єднайте від відгалужувальної коробки шланги системи охолодження.

На всіх двигунах

Від'єднайте дроти від свічок і зніміть кришку датчика-розподільника запалювання.

Відкрутіть болт натяжної планки ременя приводу генератора.

Зніміть шків та клиновий ремінь приводу генератора.

Зніміть датчик ВМТ.

Виверніть із головки циліндрів свічки запалювання.

Встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиску; при цьому настановний виступ на захисній кришці ременя приводу розподільного валу повинен бути проти мітки "ВІД" на обіді гасника крутильних коливань, а мітки на роторі та корпусі датчика-розподільника запалювання повинні збігтися.

Зніміть кришку ременя приводу розподільного валу.

Ослабте болти кріплення натягу ролика. Послабте зубчастий ремінь, перемістивши натяжний ролик до двигуна, та не змінюючи положення ролика, затягніть верхній болт його кріплення.

Зніміть зубчастий ремінь із шківа розподільчого валу.

Перемістіть компенсаційну трубку вниз і зафіксуйте її 11 1 290.



Відкрутіть болти кріплення головки та зніміть її.