Характеристики механізму газорозподілу (BMW 3 Series E21)

У двигуні застосований клапанний розподільчий механізм з верхнім розташуванням розподільного валу, привід якого здійснюється зубчастим ременем від зубчастого шківа, встановленого на колінчастому валі.

Фази газорозподілу

Розподільний вал

Розподільний вал - семіопорний.



Зазор між шийками розподільчого валу та отворами опор, мм: 0,059-0,1.

Осьовий зазор розподільчого валу, мм: 0,2.

Зубчастий ремінь приводу розподільного валу

Марки та тип: Pirelli 111 R 254 або Gates 6017.
Число зубів: 111.
Ширина ременя, мм: 25,4.

Натяг ременя забезпечується механічним натяжним пристроєм марки FAG, INA або SKF.

Торцеве биття ременя на бічній направляючій на діаметрі 52 мм, мм: 0,3.

Радіальне биття ременя, мм: 0,2.

Число зубів:

• шківа розподільчого валу (каталожний N 12 64 532): 42;
• шківа проміжного валу (каталожний N 1 265 458): 28;
• шківа колінчастого валу (каталожний N 1264 5313): 21.

Проміжний вал

Привід двоопорного проміжного валу здійснюється від колінчастого валу зубчастим ременем. На задній кінець проміжного валу встановлюється 12-зубна шестерня приводу масляного насоса та розподільника запалювання. На карбюраторних двигунах проміжний вал через кулачок здійснює привід паливного насоса.

Діаметр опорних шийок, мм:

• на "320": 38,0^-0,009_-0,025;
• на "323i": 36,5^-0,009_-0,025;

Зовнішній діаметр шестерні приводу масляного насоса та розподільника запалювання, мм: 18,0^+0,048_+0,035;

Діаметр отвору під шестерню приводу масляного насоса та розподільника запалювання, мм: 18^-0,005_-0,023;