Характеристики механизма газораспределения (BMW 3 Series E21)

В двигателе применен клапанный распределительный механизм с верхним расположением распределительного вала, привод которого осуществляется зубчатым ремнем от зубчатого шкива, установленного на коленчатом вале.

Фазы газораспределения

Распределительный вал

Распределительный вал — семиопорный.



Зазор между шейками распределительного вала и отверстиями опор, мм: 0,059—0,1.

Осевой зазор распределительного вала, мм: 0,2.

Зубчатый ремень привода распределительного вала

Марки и тип: Pirelli 111 R 254 или Gates 6017.
Число зубьев: 111.
Ширина ремня, мм: 25,4.

Натяжение ремня обеспечивается механическим натяжным устройством марки FAG, INA или SKF.

Торцевое биение ремня на боковой направляющей на диаметре 52 мм, мм: 0,3.



Радиальное биение ремня, мм: 0,2.

Число зубьев:

• шкива распределительного вала (каталожный N 12 64 532): 42;
• шкива промежуточного вала (каталожный N 1 265 458): 28;
• шкива коленчатого вала (каталожный N 1264 5313): 21.

Промежуточный вал

Привод двухопорного промежуточного вала осуществляется от коленчатого вала зубчатым ремнем. На задний конец промежуточного вала устанавливается 12-зубная шестерня привода масляного насоса и распределителя зажигания. На карбюраторных двигателях промежуточный вал через кулачок осуществляет привод топливного насоса.

Диаметр опорных шеек, мм:

• на «320»: 38,0^-0,009_-0,025;
• на «323i»: 36,5^-0,009_-0,025;

Наружный диаметр шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания, мм: 18,0^+0,048_+0,035;

Диаметр отверстия под шестерню привода масляного насоса и распределителя зажигания, мм: 18^-0,005_-0,023;