Характеристики на механизма за синхронизиране на клапаните (BMW 3 Series E21)

Двигателят използва механизъм за синхронизация на клапаните с горен разпределителен вал, който се задвижва от зъбен ремък от зъбна шайба, монтирана на коляновия вал.

Време на клапана

Разпределителен вал

Разпределителният вал има седем лагера.



Хлабина между шийките на разпределителния вал и лагерните отвори, mm: 0,059–0,1.

Аксиална хлабина на разпределителния вал, mm: 0,2.

Ангренажен ремък за задвижване на разпределителния вал

Марки и вид: Pirelli 111 R 254 или Gates 6017.
Брой зъби: 111.
Ширина на колана, мм: 25,4.

Опъването на ремъка се осигурява от механичен обтегач от FAG, INA или SKF.

Крайно изтичане на лентата на страничния водач при диаметър 52 mm, mm: 0,3.

Радиално биене на лентата, мм: 0,2.

Брой зъби:

• шайба на разпределителния вал (каталожен N 12 64 532): 42;
• шайба на междинния вал (каталожен N 1 265 458): 28;
• шайба на коляновия вал (каталожен N 1264 5313): 21.

Междинен вал

Задвижването на двуопорния междинен вал се осъществява от коляновия вал чрез зъбчат ремък. В задния край на междинния вал е монтирано зъбно колело с 12 зъба за задвижване на маслената помпа и разпределителя на запалването. При карбураторните двигатели междинният вал задвижва горивната помпа чрез гърбица.

Диаметър на лагерните шийки, mm:

• на "320": 38.0^-0,009_-0,025;
• на "323i": 36.5^-0,009_-0,025;

Външен диаметър на задвижващата предавка на маслената помпа и разпределителя, mm: 18,0^+0,048_+0,035;

Диаметър на отвора за зъбното задвижване на маслената помпа и разпределителя на запалването, mm: 18^-0,005_-0,023;

[Оригиналната публикация може да бъде намерена на портала «www.bmwman.ru»]