Дбайна ачысціце спалучаюцца паверхню галоўкі цыліндраў.
Выдаліце шпрыцом алей з глухіх адтулін блока цыліндраў.
Усталюеце галоўку цыліндраў і зацягніце ніты яе мацавання, як паказана ў падраздзеле "Дэталёвыя тэхнічныя характарыстыкі".
Пры ўсталёўцы галоўкі цыліндраў звернеце ўвагу на правільнае становішча кампенсацыйнай трубкі і стан ушчыльняльнага кольца: пры неабходнасці заменіце яго.
Пераканайцеся па ўсталявальных пазнаках у правільным становішчы каленчатага вала, датчыка-размеркавальніка запальвання і шківа размеркавальнага вала.
Надзеньце рамень прывада размеркавальнага вала і адрэгулюйце яго нацяжэнне (гл «Механізм газаразмеркавання»).
Усталюеце ахоўнае вечка зубчастага рамяня, папярэдне паставіўшы на месца пад'ёмную лапу рухавіка.
Усталюеце датчык ВМТ і праверце зазор паміж ім і дэмпферам крутильных ваганняў, які павінен быць у межах 0,2-2,0 мм.
Усталюеце шкіў генератара і надзеньце Клінава рэмень прывада генератара і вадзяной помпы.
Адрэгулюйце нацяжэнне клінавага рамяня. Нармальны прагін рамяня пры націску вялікім пальцам павінен быць 5-10 мм.
Далучыце электраправады і шлангі сістэмы астуджэння.
Далучыце цягу кіравання дросельнай засланкай і адрэгулюйце прывад кіравання дросельнай засланкай.
Далучыце вакуумныя шлангі і паліваправоды.
Адрэгулюйце зазор у прывадзе клапанаў і ўсталюеце вечка галоўкі цыліндраў, зацягнуўшы ніты мацавання ў паслядоўнасці, паказанай на фота.
Заліце вадкасць у сістэму астуджэння і выдаліце з яе паветра.