Зніміце поршні, як паказана вышэй.
Вымерайце сувоснасць цэнтраў адтулін галовак шатуна, адлегласць "А" паміж якімі павінна быць я межах 150-0,04 мм, і падоўжны выгін "У" стрыжня шатуна, які не павінен перавышаць 0°-30'.
Пераканайцеся ў тым, што шатуны адносяцца да адной і той жа групы па масе: шатуны без укладышаў падшыпнікаў не павінны адрознівацца адзін ад аднаго па масе не больш чым на±4 г. Групы шатуноў па масе маркіраваны фарбай.
Пры сціранні метак параўнайце шатуны па масе, выкарыстоўваючы адзін з іх у якасці эталона.
Пры злучэнні поршня з шатуном неабходна, каб поршневай палец, змазаны маторным маслам, уваходзіў у адтуліну ўтулкі верхняй галоўкі шатуна простым націскам вялікага пальца рукі.
Вытрыце насуха шатунныя шыйкі каленчатага вала. Пакладзяце адрэзак пластмасавага калібраванага дроту на паверхню шатун шыйкі. Усталюеце на шыі шатун з вечкам і зацягніце гайкі раней ужывальных шатунных нітаў.
Зніміце вечка і па шкале, нанесенай на пакаванні, па спляскванні дрота вызначыце велічыню зазору паміж укладышам і шатуннай шыйкай.
Вышмаруйце шатунную шыйку маторным маслам і ўсталюеце на шыйцы шатун з вечкам.
Зацягніце гайкі новых шатунных нітаў момантам 2,0 кгс·м, пасля чаго давярніце іх на 70°.