Увага! У процесі заміни демпфера крутильних коливань не пошкодити радіатор системи охолодження двигуна.
Заміну демпфера крутильних коливань необхідно проводити в наступному порядку, приготувати пристрої "11.2.170", "11.8.190", "11.8.200" та "11.8.210". Заблокувати маховик (приводний диск) за допомогою пристрою "11.2.170" або його аналогом.
Пристрій 11.2.170
Зняти захисний кожух рухового відсіку. Зняти муфту приводу вентилятора з крильчаткою та кожухом вентилятора. Зняти ремінь приводу компресора кондиціонера та генератора.
Демпфер крутильних коливань має два варіанти виконання - закріплений на маточині болтами, варіант №1, і пов'язаної зі маточицею через фіксатори і закріплений на ній центральним болтом, варіант №2. при її знятті маховик не блокується.
ВАРІАНТ №1
Відвернути болти (стрілки, мал. 3.96) та зняти демпфер крутильних коливань.
При встановленні демпфера, слід вирівняти отвір для центрування на ньому щодо центруючого штифта (1). Вставити болти (М8) і затягнути їх хрест-навхрест моментом 22 Н·м (2,2 кгс·м).
Увага! Виключити пошкодження лонжерону, підклавши під пристрій "11.8.190" дерев'яний брус.
Пристрій 11.8.190
При знятті демпфера крутильних коливань за варіантом виконання №2 маховик можна не блокувати. Зібрати пристрій "11.8.190" з "11.8.200" і зафіксувати його у вирізах демпфера крутильних коливань.
Пристрій 11.8.200
Встановити пристрій "11.8.190" у вирізи демпфера. Повернути пристосування вліво так, щоб здійснилася його фіксація у демпфері. Послабити, вивернути центральний болт (1, рис 3.97) з шайбою та зняти демпфер.
При відвертанні та затягуванні центрального болта необхідно утримувати пристрій "11.8.190" від зміщення помічником або обперти його на передній лонжерон, якщо він вільний.
Перед встановленням демпфера крутильних коливань слід перевірити призматичну шпонку (11, див. мал. 3.10) на відсутність пошкоджень та правильність її встановлення.
1 - болт; 2 - шайба прокладки; 3 – демпфер; 4 - зірочка; 5, 10 - вкладиш підшипника; 6, 9 - вкладиш завзятого підшипника; 7 - зубчасте колесо; 8 - стопорний болт; 11 - шпонка; 12 - мітка валу
Замінити передній сальник колінчастого валу та центральний болт, встановивши його із шайбою, загорнувши від руки. Використовуючи пристрій "11.8.190", затягнути центральний болт моментом 410 Н·м (41,0 кгс·м).
Ознайомтеся з першоджерелом на сайті BMWman.ru