Uwaga! Podczas wymiany tłumika drgań należy uważać, aby nie uszkodzić chłodnicy układu chłodzenia silnika.
Tłumik drgań skrętnych należy wymienić w następującej kolejności: Przygotuj narzędzia "11.2.170", "11.8.190", "11.8.200" i "11.8.210". Zablokuj koło zamachowe (dysk napędowy) za pomocą urządzenia "11.2.170" lub jego odpowiednika.
Urządzenie 11.2.170
Zdejmij osłonę ochronną komory silnika. Zdejmij sprzęgło napędu wentylatora z wirnikiem i obudową wentylatora. Zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji i generatora.
Tłumik drgań skrętnych ma dwie wersje — przymocowany do piasty śrubami, opcja nr 1, i związanej z piastą poprzez zaczepy i zamontowany na niej centralną śrubą, opcja nr 2. przy jej zdejmowaniu koło zamachowe nie jest blokowana.
OPCJA #1
Odkręć śruby (strzałki, rysunek 3,96) i zdejmij tłumik drgań skrętnych.
Podczas montażu amortyzatora należy ustawić otwór centrujący amortyzatora w jednej linii z kołkiem centrującym (1). Włóż śruby (M8) i dokręć je na krzyż momentem 22 N·m (2,2 kgf·m).
Uwaga! Aby zapobiec uszkodzeniu podłużnicy, należy umieścić drewniany klocek pod urządzeniem "11.8.190".
Urządzenie 11.8.190
W przypadku demontażu tłumika drgań w wersji nr 2 nie ma potrzeby blokowania koła zamachowego. Złożyć urządzenie "11.8.190" z "11.8.200" i zamocować w wycięciach tłumika drgań skrętnych.
Adaptacja 11.8.200
Zamontuj narzędzie "11.8.190" w wycięciach amortyzatora. Obróć urządzenie w lewo tak, aby zostało zamocowane w amortyzatorze. Odkręć i poluzuj śrubę centralną (1, Ryc. 3.97) za pomocą podkładki i zdejmij amortyzator.
Podczas luzowania i dokręcania śruby centralnej należy przytrzymać urządzenie "11.8.190" przy pomocy drugiej osoby, aby nie przesuwało się, lub oprzeć je o przednią podłużnicę, jeżeli jest ona wolna.
Przed zamontowaniem tłumika drgań skrętnych należy sprawdzić klin pryzmatyczny (11, patrz rysunek 3.10) za brak uszkodzeń i prawidłowy montaż.
1 - śruba; 2 - podkładka dystansowa; 3 - tłumik; 4 - gwiazdka; 5, 10 - panewka łożyska; 6, 9 - panewka łożyska oporowego; 7 - koło zębate; 8 - rygiel zamka; 11 - klucz; 12 - znak wału
Wymień przedni uszczelniacz wału korbowego i środkową śrubę, zakładając podkładkę i dokręcając ją ręcznie. Za pomocą narzędzia "11.8.190" dokręć śrubę centralną momentem 410 N·m (41,0 kgf·m).
Niniejszy artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej BMWMan.ru