Uwaga! Podczas wymiany amortyzatora drgań uważaj, aby nie uszkodzić chłodnicy układu chłodzenia silnika.
Wymianę tłumika drgań należy przeprowadzić w następującej kolejności, przygotować narzędzia «11.2.170», «11.8.190», «11.8.200» i «11.8.210». Zablokuj koło zamachowe (dysk napędowy) za pomocą urządzenia «11.2.170» lub jego odpowiednik.
Urządzenie 11.2.170
Zdejmij osłonę ochronną komory silnika. Zdemontować sprzęgło napędu wentylatora wraz z wirnikiem i osłoną wentylatora. Zdejmij pasek napędowy sprężarki układu klimatyzacji i alternatora.
Tłumik drgań skrętnych występuje w dwóch wersjach - przykręcany do piasty, opcja nr 1 oraz łączony z piastą poprzez obejmy i mocowany do niej śrubą centralną, opcja nr 2. po wyjęciu koło zamachowe nie jest zablokowane.
OPCJA 1
Poluzuj śruby (strzałki, ryc. 3,96) i wyjmij tłumik drgań.
Podczas montażu amortyzatora wyrównaj otwór centrujący w amortyzatorze z kołkiem centrującym (1). Włóż śruby (M8) i dokręcić je na krzyż momentem 22 Nm (2,2 kgf·m).
Uwaga! Wyeliminuj uszkodzenie dźwigara, umieszczając go pod mocowaniem «11.8.190» drewniany barek.
Urządzenie 11.8.190
Podczas demontażu tłumika drgań w wersji nr 2 koło zamachowe można pozostawić niezablokowane. Zamontuj oprawę «11.8.190» Z «11.8.200» i zamocować go w wycięciach tłumika drgań.
Urządzenie 11.8.200
Zainstaluj osprzęt «11.8.190» w wycięcia amortyzatora. Obróć narzędzie w lewo, aż zablokuje się w amortyzatorze. Poluzuj, odkręć środkową śrubę (1, rys. 3.97) za pomocą podkładki i wyjąć amortyzator.
Podczas odkręcania i dokręcania śruby centralnej należy przytrzymać uchwyt «11.8.190» przed przesunięciem przez pomocnika lub podeprzeć go na podłużnicy przedniej, jeżeli jest wolna.
Sprawdź wpust pasowany przed zamontowaniem tłumika drgań (11, patrz ryc. 3.10) za uszkodzenia i prawidłowy montaż.
1 - śruba; 2 - podkładka uszczelki; 3 - amortyzator; 4 - gwiazdka; 5, 10 - panewka łożyska; 6, 9 - panewka łożyska oporowego; 7 - koło zębate; 8 - rygiel blokujący; 11 - klucz; 12 - znak wału
Wymień przednią uszczelkę olejową wału korbowego i śrubę środkową, zakładając je z podkładką i dokręcając ręcznie. Korzystanie z osprzętu «11.8.190», dokręcić śrubę centralną momentem 410 Nm (41,0 kgfm).