Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Główna
  • BMW X5
  • E53
  • Silnik benzynowy M54
  • Naprawa silnika
  • Wymiana panewek łożysk korbowodowych

Wymiana panewek łożysk korbowodowych (BMW X5 E53)

            0

Notatka. Panewki głowicy korbowodu różnią się od panewek pokrywy korbowodu. Należy zwrócić uwagę na rozmiar naprawy wału korbowego.


Sprawdzenie luzu promieniowego (0,020–0,055 mm) i wymianę panewek łożysk korbowych wału korbowego należy przeprowadzić w taki sam sposób jak wymianę panewek łożysk głównych, biorąc pod uwagę następujące kwestie.

Przygotuj sprzęt "00.2.590", "00.9.120" i "11.2.110" i wyjmij tłoki. W pokrywie (12, patrz rysunek 3.11) zamontuj nową standardową wkładkę (11) z czerwonym oznaczeniem do korbowodu, zamontuj wkładkę (10) z niebieskim oznaczeniem do dolnej głowicy korbowodu (8) (niezależnie od oznaczenia kolorystycznego korbowodu).

1 - łożysko; 2, 11 - tuleja centrująca (∅ 14,5); 3-pinowy; 4 - śruba (M12x1,5x50); 5 - koło…

1 - łożysko; 2, 11 - tuleja centrująca (∅ 14,5); 3-pinowy; 4 - śruba (M12x1,5x50); 5 - koło zamachowe; 6 - śruba (M12x1,5x28); 7 - dysk podrzędny; 8 - podkładka dystansowa; 9 - korona zębata; 10 - śruba (M10x17,5)


Zamontuj tłoki w bloku cylindrów i sprawdź luz promieniowy (strzałka w lewo, rysunek 3,93) poprzez spłaszczenie drutu kalibracyjnego pomiędzy tulejami a czopem korbowodu, co powinno mieścić się w granicach 0,020–0,055 mm.

Aby to zrobić należy ustawić tłok w pozycji DMP. Zainstaluj urządzenie «00.2.590» (Plastigage PG-1)…

Aby to zrobić należy ustawić tłok w pozycji DMP. Zainstaluj urządzenie "00.2.590" (Plastigage PG-1) na oczyszczoną z oleju powierzchnię czopu korbowodu wału korbowego.




Urządzenie 00.2.590

Urządzenie 00.2.590


Pokrywy korbowodów są dopasowane do korbowodu i nie można ich zdemontować. Kolejność dokręcania śrub pokrywy łożyska korbowodu jest następująca:
  • dokręcić do 5,0 km (0,5 kgf·m);
  • dokręcić momentem 20,0 Nm (20 kgf·m);
  • dokręć śruby pod kątem 70°.

W tym celu należy wykorzystać stare śruby pokrywy korbowodu; do dokręcenia śrub należy użyć narzędzia "00.9.120" lub "11.2.110".

Urządzenie 00.9.120

Urządzenie 00.9.120


Uwaga! Podczas dokręcania śrub nie dopuść do poruszenia się korbowodu ani wału korbowego.


Zdejmij pokrywę łożyska korbowodu i zmierz luz promieniowy za pomocą spłaszczonego plastikowego drutu pomiarowego (strzałka, patrz rysunek 3,92) zgodnie ze skalą pomiarową.

Zdejmij pokrywę łożyska korbowodu i zmierz luz promieniowy za pomocą spłaszczonego plastikowego…


W razie konieczności regulacji luzu promieniowego w łożysku konieczne jest zastosowanie nowych panewek łożyskowych lub panewek z innym oznaczeniem kolorystycznym. Dokręć śruby pokrywy korbowodu w trzech etapach, jak pokazano powyżej.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E53: Naprawa silnika
Kolejne artykuły

Wymiana panewek głównych łożysk wału korbowego
Wymiana wału korbowego
Wymiana uszczelniacza wału korbowego
Wymiana przedniego uszczelniacza wału korbowego
Wymiana dolnej osłony paska rozrządu
Wymiana koła zamachowego
Wymiana tłumika drgań skrętnych
Wymiana tłoków
Wymiana pierścieni tłokowych
Wymiana wałka rozrządu


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Sprawdzenie poziomu i wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Sprawdzenie stanu panewek głównych i korbowodowych BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Wymiana płynu chłodzącego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wymiana oleju silnikowego BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana wałka rozrządu dolotowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 15 + 36 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik benzynowy M54
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy M62
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy N62
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Silnik diesla M57
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Układ turbodoładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Skrzynia rozdzielcza i kardan
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Naprawa i pielęgnacja
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Dźwignie i przełączniki
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.