Odkręcić śruby mocujące miskę olejową o 0,5 obrotu. Odkręć śruby (6 szt.) mocujące pokrywę tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego. Ostrożnie odłącz uszczelkę miski olejowej od tylnej pokrywy uszczelniacza oleju i zdejmij pokrywę.
Po zdjęciu tylnej pokrywy uszczelniacza olejowego należy sprawdzić, czy uszczelka miski olejowej nie jest uszkodzona. W razie konieczności należy zdemontować miskę olejową i wymienić uszczelkę.
Uwaga! Tylna pokrywa uszczelki olejowej jest dostarczana w komplecie z uszczelką olejową. Od 04.1990 r. dostarczona uszczelka olejowa jest używana i przechowywana wyłącznie na specjalnej tulei podporowej. Jeżeli uszczelka była przechowywana bez tulei podporowej przez okres dłuższy niż sześć miesięcy, nie należy jej montować. Nowa uszczelka nie posiada spiralnego ekspandera skrętnego.
Krawędź robocza uszczelki jest bardzo delikatna i nigdy nie należy jej zginać ani dotykać ręką.
Jeżeli zajdzie potrzeba wyjęcia uszczelki i wciśnięcia nowej, należy użyć narzędzia "11.1.260" w połączeniu z narzędziem "00.5.500".
Urządzenie 11.1.260
Urządzenie 00.5.500
Sprawdź prawidłowe położenie tulei centrujących (1, rysunek 3,85) i wymień uszczelkę (2)
Nanieść równomiernie cienką warstwę uszczelniacza w narożach (strzałki) płaszczyzny połączenia z miską olejową "Drei Bond-1209".
Podczas montażu pokrywy z uszczelniaczem olejowym na wale korbowym, jako urządzenia montażowego należy użyć tulei podporowej dostarczonej wraz z uszczelniaczem olejowym. Przed montażem należy nasmarować powierzchnię osadczą wału korbowego olejem silnikowym. Zamontuj pokrywę z uszczelniaczem olejowym na wale korbowym, unikając odkształceń.
Wymień śruby M8 (1, rysunek 3,86) i pokryć ich gwinty uszczelniaczem.
Załóż podkładki uszczelniające pod śruby mocujące (M6).
Włóż i dokręć wszystkie śruby mocujące pokrywę uszczelniacza olejowego momentem obrotowym 8,0–10 N·m (0,8–1,0 kgf·m), następnie śruby (M6, 4 szt.) momentem obrotowym 11–14 N·m (1,1–1,4 kgf·m), a następnie śruby (M8, 2 szt.) momentem obrotowym 24–30 N·m (2,4–3,0) kgf·m.