Uwaga! Po wymianie koła zamachowego konieczna jest ponowna regulacja położenia czujnika prędkości wału silnika.
Koło zamachowe należy zdemontować w następującej kolejności. Przygotuj narzędzie "11.2.170" i wyjmij skrzynię biegów.
Urządzenie 11.2.170
Zablokuj koło zamachowe (dysk napędowy) z urządzeniem "11.2.170" (1, rysunek 3,94).
Odkręć śruby mocujące i zdejmij koło zamachowe (lub dysk twardy) Skrzynia biegów manualna (lub automatyczna).
Sprawdź koło zamachowe (dysk napędowy) oraz pierścień zębaty pod kątem uszkodzeń, wyszczerbień zębów i śladów zużycia. Jeśli zostaną wykryte jakiekolwiek nieprawidłowości, należy wymienić koło zamachowe (dysk napędowy) w zgromadzeniu. Wieniec zębaty koła zamachowego można wymienić wyłącznie oddzielnie w serwisie, gdzie dopuszczalne jest również szlifowanie powierzchni koła zamachowego.
Montaż tarczy napędowej (koła zamachowego) należy wykonać w odwrotnej kolejności, przy czym należy sprawdzić, czy tuleja centrująca nie jest uszkodzona i czy została prawidłowo zamontowana. Pozycja tulei centrującej (1, rysunek 3,95) na kole zamachowym dwumasowym oznaczenie to znajduje się w postaci dwóch rowków (strzałek) w pobliżu odpowiedniego otworu połączenia gwintowanego.
Wymiana tulei możliwa jest wyłącznie przy użyciu oryginalnej części.
Wyczyść otwory gwintowane na kołnierzu wału korbowego, przeznaczone do śrub mocujących koło zamachowe. Otwory w kole zamachowym (dysk napędowy) musi pasować. Posmaruj gwintowaną część nowych śrub mocujących koło zamachowe (dysk napędowy) masę blokującą i dokręcić na krzyż, trzy razy, momentem obrotowym 120 N·m (12,0 kgf·m).
Wymiana przedniego łożyska promieniowego (1, patrz rysunek 3.10) wałek wejściowy skrzyni biegów manualnej należy zdemontować, używając do tego celu narzędzi "11.2.340" do demontażu i "11.2.350" w połączeniu z "00.5.500" do montażu, aż do oporu.
1 - śruba; 2 - podkładka dystansowa; 3 - tłumik; 4 - gwiazdka; 5, 10 - panewka łożyska; 6, 9 - panewka łożyska oporowego; 7 - koło zębate; 8 - rygiel zamka; 11 - klucz; 12 - znak wału
Urządzenie 11.2.340
Urządzenie 11.2.350
Urządzenie 00.5.500
Uwaga! W przypadku dwumasowego koła zamachowego wyposażonego w łożysko igiełkowe nie ma ono przedniego łożyska dla wałka wejściowego skrzyni biegów manualnej.
[Oryginalny tekst można przeczytać na stronie internetowej «www.bmwman.ru»]