Uwaga! Po wymianie koła zamachowego należy ponownie wyregulować położenie czujnika prędkości obrotowej silnika.
Demontaż koła zamachowego należy wykonać w następującej kolejności. Przygotuj oprawę «11.2.170» i wyjąć skrzynię biegów.
Urządzenie 11.2.170
Zablokuj koło zamachowe (dysk napędowy) dostosowanie «11.2.170» (1, ryc. 3,94).
Poluzuj śruby mocujące i zdejmij koło zamachowe (lub dysku twardego) RKPP (lub automatyczną skrzynią biegów).
Sprawdź koło zamachowe (dysk napędowy) i wieńca zębatego pod kątem uszkodzeń, wykruszeń elementów zębatych oraz oznak zużycia. Jeśli zostanie znalezione, wymień koło zamachowe napędu (dysk napędowy) zmontowane. Oddzielnie koło koronowe koła zamachowego należy wymieniać tylko w warsztacie, w którym dozwolone jest również szlifowanie powierzchni koła zamachowego.
Instalacja na dysku (koło zamachowe) należy wykonać w odwrotnej kolejności, sprawdzając jednocześnie czy tuleja centrująca nie jest uszkodzona i czy jest prawidłowo zamontowana. Pozycja tulei centrującej (1, ryc. 3,95) Dwumasowe koło zamachowe jest oznaczone dwoma rowkami (strzałki) w pobliżu odpowiedniego otworu na śrubę.
Wymiana tulei jest przewidziana tylko dla części markowej.
Oczyść gwintowane otwory na śruby mocujące koła zamachowego na kołnierzu wału korbowego. Otwory w kole zamachowym (dysk napędowy) musi pasować. Pokryj gwintowaną część nowych śrub mocujących koło zamachowe (dysk napędowy) kompozycję blokującą i owinąć poprzecznie, trzy kroki, do momentu 120 Nm (12,0 kgfm).
Wymiana przedniego łożyska poprzecznego (1, patrz ryc. 3.10) ręcznej skrzyni biegów wałka wejściowego należy przeprowadzać przy użyciu narzędzi «11.2.340», do usunięcia i «11.2.350» w połączeniu z «00.5.500» - do montażu do oporu.
1 - śruba; 2 - podkładka uszczelki; 3 - amortyzator; 4 - gwiazdka; 5, 10 - panewka łożyska; 6, 9 - panewka łożyska oporowego; 7 - koło zębate; 8 - rygiel blokujący; 11 - klucz; 12 - znak wału
Urządzenie 11.2.340
Załącznik 11.2.350
Załącznik 00.5.500
Uwaga! W wersji z łożyskiem igiełkowym przednie łożysko wałka wejściowego manualnej skrzyni biegów nie jest zamontowane w dwumasowym kole zamachowym.