Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Головна
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензиновий двигун M54
  • Ремонт двигуна
  • Заміна вкладок шатунних підшипників

Заміна вкладок шатунних підшипників (BMW X5 E53)

            0

Примітка. Вкладиші для голівки шатуна відрізняються від вкладки для кришки шатуна. Звернути увагу на ремонтний розмір колінчастого валу.


Перевірку величини радіального зазору (0.020-0,055 мм) та заміну вкладишів шатунних підшипників колінчастого валу слід проводити аналогічно заміні вкладишів корінних підшипників, з урахуванням наступного.

Приготувати пристрої "00.2.590", "00.9.120" і "11.2.110" і вийняти поршні. У кришку (12 див. мал. 3.11) шатуна встановити новий стандартний вкладиш (11) з червоним маркуванням, в нижню головку шатуна(8) встановити вкладиш (10) з синім маркуванням (незалежно від кольорового маркування стрижня шатуна).

1 - підшипник; 2, 11 - центруюча втулка (∅14,5); 3 – штифт; 4 - болт (М12х1, 5х50); 5 - маховик; 6…

1 - підшипник; 2, 11 - центруюча втулка (∅14,5); 3 – штифт; 4 - болт (М12х1, 5х50); 5 - маховик; 6 - болт (М12x1, 5x28); 7 - ведений диск; 8 – розпірна шайба; 9 - зубчастий вінець; 10 – болт (М10х17,5)


Встановити поршні в блок циліндрів та перевірити радіальний зазор (ліва стрілка, мал. 3.93) по сплющуванню калібрувального дроту між вкладишами і шатунною шийкою, який повинен бути в межах 0,020-0,055 мм.

Для цього встановити поршень у положення НМТ. Встановити пристрій «00.2.590» (Plastigage PG-1) на…

Для цього встановити поршень у положення НМТ. Встановити пристрій "00.2.590" (Plastigage PG-1) на очищену від олії поверхню шатунної шийки колінчастого валу.




Пристрій 00.2.590

Пристрій 00.2.590


Кришки головки шатуна підібрані в пару з шатуном і не підлягають розукомплектуванню. Порядок затягування болтів кришки шатунного підшипника наступний:
  • затягнути моментом 5,0 км (0,5 кгс·м);
  • затягнути моментом 20,0 Нм (20 кгс·м);
  • довернути болти на кут 70°.

Для цієї мети використовувати старі болти кришок шатунів, для довороту болтів використовувати пристосування "00.9.120" або "11.2.110".

Пристрій 00.9.120

Пристрій 00.9.120


Увага! При затягуванні болтів не допускати усунення шатуна або колінчастого валу.


Зняти кришку шатунного підшипника і виміряти радіальний зазор по ширині сплющеного пластикового калібрувального дроту (стрілка, див. мал. 3.92) згідно з вимірювальною шкалою.

Зняти кришку шатунного підшипника і виміряти радіальний зазор по ширині сплющеного пластикового…


При необхідності для коригування величини радіального зазору у підшипнику необхідно використовувати нові вкладки підшипників або вкладки з іншим кольоровим маркуванням. Болти кріплення кришок шатунів затягнути три прийоми, як зазначено вище.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Журавльова Ізольда

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E53: Ремонт двигуна
Наступні статті

Заміна вкладишів корінних підшипників колінчастого валу
Заміна колінчастого валу
Заміна сальника колінчастого валу
Заміна переднього сальника колінчастого валу
Заміна нижньої кришки ГРМ
Заміна маховика
Заміна демпфера крутильних коливань
Заміна поршнів
Заміна поршневих кілець
Заміна розподільчого валу


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Перевірка стану корінних та шатунних підшипників BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Поршні та шатуни — встановлення та перевірка масляного зазору… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 34 + 45 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Бензиновий двигун M54
  • Ремонт двигуна
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система упорскування
  • Вихлопна система
  • Електрика двигуна
  • Бензиновий двигун M62
  • Ремонт двигуна
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Вихлопна система
  • Електрика двигуна
  • Бензиновий двигун N62
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення та випуску
  • Електрика двигуна
  • Двигун дизельний М57
  • Ремонт двигуна
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система живлення та випуску
  • Електрика двигуна
  • Система турбонаддуву
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Роздавальна коробка та кардан
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та вікна
  • Ремонт та догляд
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Важелі та перемикачі
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.