Заўвага. Укладышы для галоўкі шатуна адрозніваюцца ад укладыша для вечка шатуна. Звярнуць увагу на рамонтны памер каленчатага вала.
Праверку велічыні радыяльнага зазору (0.020-0,055 мм) і замену ўкладышаў шатун падшыпнікаў каленчатага вала варта праводзіць аналагічна замене ўкладышаў карэнных падшыпнікам, з улікам наступнага.
Прыгатаваць прынады "00.2.590", "00.9.120" і "11.2.110" і выняць поршні. У вечка (12, гл. Мал. 3.11) шатуна ўсталяваць новы стандартны ўкладыш (11) з чырвонай маркіроўкай, у ніжнюю галоўку шатуна(8) усталяваць укладыш (10) з сіняй маркіроўкай (незалежна ад каляровай маркіроўкі стрыжня шатуна).
1 - падшыпнік; 2, 11 - цэнтравальная ўтулка (∅ 14,5); 3 - штыфт; 4 - ніт (М12х1, 5х50); 5 - махавік; 6 - ніт (М12x1, 5x28); 7 - кіраваны дыск; 8 - распорная шайба; 9 - зубчасты вянок; 10 - ніт (М10х17,5)
Усталяваць поршні ў блок цыліндраў і праверыць радыяльны зазор (левая стрэлка, мал. 3.93) па спляскванні калібровачнага дроту, паміж укладышамі і шатун шыйкай, які павінен быць у межах 0,020-0,055 мм.
Для гэтага ўсталяваць поршань у становішча НМТ. Усталяваць прынаду "00.2.590" (Plastigage PG-1) на вычышчаную ад масла паверхню шатун шыйкі каленчатага вала.
Прынада 00.2.590
Вечкі галоўкі шатуна падабраны ў пару з шатуном і разукамплектаванню не падлягаюць. Парадак зацяжкі нітаў вечка шатун падшыпніка наступны:
- зацягнуць момантам 5,0 Км (0,5 кгс·м);
- зацягнуць момантам 20,0 Нм (20 кгс·м);
- давярнуць ніты на кут 70°.
Для гэтай мэты выкарыстоўваць старыя ніты вечкаў шатуноў, для давароту нітаў выкарыстоўваць прынаду "00.9.120" ці "11.2.110".
Прынада 00.9.120
Увага! Пры зацяжцы нітаў не дапушчаць зрушэнні шатуна або каленчатага вала.
Зняць вечка шатуннага падшыпніка, і вымераць радыяльны зазор па шырыні сплясканага пластыкавага калібравальнага дроту (стрэлка, гл. мал. 3.92) паводле вымяральнай шкалы.
Пры неабходнасці для карэкціроўкі велічыні радыяльнага зазору ў падшыпніку неабходна выкарыстоўваць новыя ўкладышы падшыпнікаў або ўкладышы з іншай каляровай маркіроўкай. Ніты мацавання вечкаў шатуноў зацягнуць у тры прыёму, як паказана вышэй.
(Арыгінальны тэкст можна прачытаць на сайце BMWMan.ru)