Bloc motor
șuruburi (M10) capace ale rulmentului principal al arborelui cotit (înlocuiți șuruburile, nu spălați învelișul șuruburilor și lubrifiați cu ulei de motor) – 20 Nxm + 70°;
Căptușeală de rigiditate (întinderea):
- M8 - 22 Nm;
- M10 - 43 Nm.
Plută (M14x1,5) scurgere lichid de răcire - 25 Nm.
dop cu șurub (M12x1,5) canal de lubrifiere principal - 20 Nm;
- toate M16x1,5 - 34 Nm;
- toate M18x1,5 - 40 Nm.
Duză de ulei, șurub (M8x1.0) - 12 Nm.
Cap cilindru
Capacul chiulasei:
- toate M6 - 10 Nm;
- toate M7 - 15 Nm.
dop cu șurub (M12x1,5) canal de lubrifiere - 20 Nm;
Șurub de îndepărtare a aerului - 2,0 Nm.
șuruburi (M10) montaj chiulasa (înlocuiți șuruburile, spălați-le, nu spălați învelișul șuruburilor și lubrifiați cu ulei de motor) – 40 Nm + 90°+ 90°.
Vas de ulei
Buşon de scurgere a uleiului:
- toate M12x1,5 - 25 Nm;
- toate M18x1,5 - 30 Nm;
- toate M22x1,5 - 60 Nm;
Baia de ulei la blocul cilindrilor:
- toate M6 (8.8) - 10 Nm;
- toate M6 (10.9) - 12 Nm;
- toate M8 (8.8) - 22 Nm.
Capac de sincronizare
Bloc de distribuție, capacele sale superioare și inferioare:
- toate M6 - 10 Nm;
- toate M7 - 15 Nm;
- toate M8 - 22 Nm;
- toate M10 - 47 Nm.
Arbore cotit cu suport
Roata dințată a senzorului de viteză al KSUD la arborele cotit, înlocuiți șuruburile:
- toate M5 (10.9) - 13 Nm;
- toate M5 (8.8) - 5,5 Nm.
Volant
Volan la arborele cotit al motorului, înlocuiți șuruburile, cu transmisie automată - 105 Nm.
Amortizor de vibratii
Scripete la amortizorul de vibrații al butucului, șuruburi M8 - 22 Nm;
Amortizor de vibrații la arborele cotit (șurub central, M18x1,5), înlocuiți șurubul - 410 N·m;
Biela cu rulmenti
Înlocuiți șuruburile bielei, spălați și lubrifiați cu ulei de motor - 5 Nm + 20 Nm + 70°;
Arbore cu came
Capac rulment arbore cu came:
- toate M6 - 10 Nm;
- toate M7 - 14 Nm;
- toate M8 - 20 Nm.
Pinion la arborele cu came:
- M54 M7 - 5,0 Nm + 20 Nm;
Piuliță de întindere a lanțului:
- toate M22x1,5 - 40 Nm.
Cilindru piston întinzător lanț:
- M54 M26x1,5 - 70 N·m;
Șurub arborelui cu came în corpul capului blocului:
- toate M7 - 20 Nm.
Piuliță cu știfturi arbore cu came:
- toate M6 - 10 Nm.
Sistem de schimbare a fazei de deschidere a supapelor de admisie, vanos
șurub tubular (M14x1,5) unitate de acţionare - 32 Nm.
dop cu șurub (M22x1,5) unitate de acționare - 50 Nm.
șurub de precizie (M6, filet stânga) piston întinzător în arborele canelat -10 Nm.
Conductă la suportul filtrului de ulei - 32 Nm.
Unitate de acționare pentru arbori cu came de admisie și evacuare (înlocuiți șuruburile M10x1.0) - 80 Nm.
Sistem de lubrifiere
Pompă de ulei la carter, șurub M8 - 23 Nm.
Capac pompei de ulei (M6) - 10 Nm.
Pinion la pompa de ulei:
- toate M6 - 10 Nm;
- toate M10x1 - 25 Nm;
- toate M10 - 45 Nm.
Filtru de ulei cu debit complet (capac):
- toate M8 - 22 Nm;
- toate M10 - 33 Nm;
- toate M12 - 33 Nm;
- capac filetat - 25 Nm.
Carcasa filtrului de ulei și conductele către carter:
- toate M8 - 22 Nm;
- toate M20x1,5 - 40 Nm.
Linie de ulei pentru lubrifierea patului de rulmenți și a camelor arborelui cu came:
- toate M6 - 10 Nm.
Linia de ulei a lobilor arborelui cu came la chiulasa (șurub tubular):
- toate M5 - 5,0 Nm;
- toate M8x1 - 10 Nm.
Conducte de ulei de la răcitorul de ulei la carcasa filtrului de ulei:
- toate M8 - 22 Nm.
Sistem de răcire
Pompa lichidului de racire la carter:
- toate M6 - 10 Nm;
- toate M7 - 15 Nm;
- toate M8 - 22 Nm.
Ambreiajul de antrenare a ventilatorului la pompa de lichid de răcire (piuliță de îmbinare cu filet stânga):
- toate - 40 Nm.
Carcasa termostatului:
- toate M6 - 10 Nm.
supapa de purjare:
- toate M8 - 8,0 Nm.
Galerie de admisie
Galeria de admisie la chiulasa:
- toate M6 - 10 Nm;
- toate M7 - 15 Nm;
- toate M8 - 22 Nm.
Colector de evacuare
Țeavă de eșapament (colector) la chiulasa. Înlocuiți piulițele, lubrifiați conexiunile filetate cu tip pastă care conține cupru «Molykote-HSC»:
- toate M6 - 10 Nm;
- toate M7 - 20 Nm;
- toate M8 - 23 Nm;
Senzor de oxigen evacuare:
- M18x1,5 - 50 Nm.
Sistem de aprindere
Bujie:
- toate M12x1,25 - 23±3 N·m;
- toate M14x1,25 - 30±3 N·m.
Unitate de control electronic (ECU) sisteme de aprindere:
- toate - 2,5 Nm.
Senzor de baterie:
- toate - 20 Nm.
Senzorul de turație a arborelui cotit și poziția acestuia în punctul mort superior (TDC) primul cilindru. Bolt (M6) de înlocuit - 10 Nm.
Capac compartiment electronic de control - 4,4 Nm.
Generator
Firele către generator:
- contactați D+ (M6) - 7,0 Nm;
- contactați B+ (M8) - 13 Nm.
Rolie alternator - 45 Nm.
Clema spate - 3,5 Nm.
Șurub de reținere a sârmei cilindrice - 3,5 Nm.
Regulator de voltaj:
- toate M4 - 2,0 Nm;
- toate M5 - 4,0 Nm.
Incepator
Fixarea demarorului la carcasa cutiei de viteze - 47 Nm.
Suport suport la demaror - 5,0 Nm.
Suport suport la carter - 47 Nm.
Fire de pornire:
- toate M5 - 5,0 Nm.
- toate M6 - 7,0 Nm.
- toate M8 - 13 Nm.
Scut termic la demaror - 6 Nm.
Cabluri și echipamente electrice ale motorului
Concluzie «+» AB la contactul din compartimentul motor - 21 Nm;
Senzori pentru presiunea uleiului, temperatura uleiului si nivelul uleiului - 27 Nm;
Senzor temperatură lichid de răcire - 20 Nm.
Senzor temperatură aer admis - 13 Nm.
Debitmetru de aer - 4,5 Nm.
Senzor poziție arbore cu came - 4,5 Nm;
Sistem de alimentare cu combustibil
Rezervorul de combustibil la caroserie pe banda de fixare:
- toate șuruburile M8 - 20 Nm;
- toate piulițele M8 - 19 Nm.
Banda de cuplare M8 - 20 Nm.
Bucle la pompa de combustibil:
- toate M4 - 1,2 Nm;
- toate M5 - 1,6 Nm.
Clemele furtunului:
- Toate (10 - 16 mm) - 2,0 Nm;
- Toate (18 - 33 mm) - 3,0 Nm;
- Toate (37 - 43 mm) - 4,0 Nm.
Umplere de la gât la corp (M6) - 9,0 Nm.
Filtru de cărbune activ - 9,0 Nm.
Filtru de praf - 1,8 Nm.
Inelul de reținere al senzorului indicatorului de combustibil - 45±5 Nm.
Buşon de golire în rezervorul de combustibil:
- toate - 25 Nm.
Modul pedală de accelerație către corp - 19 Nm.
Sistem de răcire
Cleme pentru furtun de lichid de răcire (32–48 mm) - 2,5 Nm.
Surub pentru eliminarea aerului din sistemul de racire - 8,0 Nm.
Fixarea caloriferului pe corp (M6) - 10 Nm.
Buşon de golire radiator - 2,5 N·m;
Fixarea vasului de expansiune pe corp - 9,0 Nm.
Montarea răcitorului de ulei pe corp - 14 Nm.
Fixarea conductelor la răcitorul de ulei al transmisiei automate - 25 Nm.
Suporturi conducte răcitor ulei - 10 Nm.
piuliță de unire (M18x1,5) racordarea conductei de ulei la transmisia automată și radiator - 20 Nm.
Șurubul tubului tub de ulei:
- M14x1,5 - 27 Nm;
- M16x1,5 - 37 Nm.
Conducte de ramificație (conducte) răcitor de ulei pentru transmisie automată:
- M14x1,5 - 37 Nm;
- M16x1,5 - 37 Nm.
Sistem de evacuare
Colier amortizor - 15 Nm.
Toba fata la toba spate - 30 Nm.
Suport motor
Montarea motorului cu pernă pe grinda axei față - 19 Nm.
Pernă de montare a motorului la suportul de montare a motorului - 56 Nm;
Atașarea suportului de montare a motorului la motor:
- toate M8 (8.8) - 19 Nm;
- toate M10 (8.8) - 38 Nm.