Моманты зацяжак асноўных злучэнняў рухавіка М54 (BMW X5 E53)

Блок цыліндраў рухавіка

Ніты (М10) мацаванні вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала (балты замяніць, пакрыццё нітаў не змываць і вышмараваць алеем для рухавіка) - 20 Нхм + 70°;

Укладыш калянасці (расцяжка):

• М8 - 22 Н·м;
• М10 - 43 Н·м.

Корак (М14х1,5) зліву астуджальнай вадкасці - 25 Н·м.

Разьбовая пробка (М12х1,5) галоўнага змазачнага канала – 20 Н·м;

• усе М16х1, 5 - 34 Н·м;
• усе М18х1, 5 - 40 Н·м.

Алейная фарсунка, ніт (М8х1,0) - 12 Н·м.

Галоўка блока цыліндраў

Вечка галоўкі блока цыліндраў:

• усе М6 - 10 Н·м;
• усё М7 - 15 Н·м.

Разьбовы корак (М12х1, 5) змазачнага канала – 20 Н·м;

Вінт выдалення паветра - 2,0 Н·м.

Ніты (М10) мацаванні галоўкі блока цыліндраў (балты замяніць, прамыць іх, пакрыццё нітаў не змываць, і вышмараваць алеем для рухавіка) - 40 Н·м + 90° + 90°.

Паддон алейнага картэра

Корак маслазліўной адтуліны:

• усе М12х1, 5 - 25 Н·м;
• усе М18х1, 5 - 30 Н·м;
• усе М22х1, 5 - 60 Н·м;

Алейны картэр да блока цыліндраў:

• усе М6 (8.8) - 10 Н·м;
• усе М6 (10/09) - 12 Н·м;
• усе М8 (8.8) - 22 Н·м.

Вечка ГРМ

Блок ГРМ, яго верхняя і ніжняя крышкі:

• усе М6 - 10 Н·м;
• усе М7 - 15 Н·м;
• усе М8 - 22 Н·м;
• усе М10 - 47 Н·м.

Каленчаты вал з апорай

Зубчастае кола датчыка частаты кручэння КСУД да каленчатага вала, балты замяніць:

• усе М5 (10/09) - 13 Н·м;
• усе М5 (8.8) - 5,5 Н·м.

Махавік

Махавік да каленчатага вала рухавіка, балты замяніць, з АКПП – 105 Н·м.

Дэмпфер крутильных ваганняў

Шкіў да дэмпфера крутильных ваганняў ступицы, балты М8 - 22 Н·м;

Дэмпфер крутильных ваганняў да каленчатага вала (цэнтральны ніт, М18х1, 5), ніт замяніць - 410 Н·м;

Шатун з падшыпнікамі

Шатунныя балты замяніць, прамыць і вышмараваць алеем для рухавіка – 5 Н·м + 20 Н·м + 70°;

Размеркавальны вал

Вечка падшыпніка размеркавальнага вала:

• усе М6 - 10 Н·м;
• усе М7 - 14 Н·м;
• усе М8 - 20 Н·м.

Зорачка да размеркавальнага вала:

• М54 М7 - 5,0 Н·м + 20 Н·м;

Каўпачковая гайка нацягвальніка ланцуга:

• усе М22х1, 5 - 40 Н·м.

Цыліндр плунжера нацягвальніка ланцуга:

• М54 М26х1, 5 - 70 Н·м;

Шпілька размеркавальнага вала ў целе галоўкі блока:

• усе М7 - 20 Н·м.

Гайка на шпільку размеркавальнага вала:

• усе М6 - 10 Н·м.

Сістэма змены фазы адкрыцця впускных клапанаў, vanos

Пустотелый ніт (М14х1, 5) выканаўчага вузла - 32 Н·м.

Разьбовая пробка (М22х1, 5) выканаўчага вузла - 50 Н·м.

Прэцызійны ніт (М6, левае разьбярства) плунжера нацягвальніка ў шлицевом вале -10 Н·м.

Трубаправод да апоры алейнага фільтра - 32 Н·м.

Выканаўчы вузел да размеркавальных валаў впускных і выпускных клапанаў (замяніць балты М10х1,0) - 80 Н·м.

Сістэма змазкі

Алейная помпа да блок-картэра, ніт М8 - 23 Н·м.

Вечка алейнай помпы (М6) - 10 Н·м.

Зорачка да алейнай помпы:

• усе М6 - 10 Н·м;
• усе М10х1 - 25 Н·м;
• усе М10 - 45 Н·м.

Поўнаструменевы алейны фільтр (вечка):

• усе М8 - 22 Н·м;
• усе М10 - 33 Н·м;
• усе М12 - 33 Н·м;
• якая накручваецца вечка - 25 Н·м.

Корпус алейнага фільтра і трубаправоды да блок-картэра рухавіка:

• усе М8 - 22 Н·м;
• усё М20х1, 5 - 40 Н·м.

Маслаправод для змазкі пасцеляў падшыпнікаў і кулачкоў размеркавальнага вала:

• усе М6 - 10 Н·м.

Маслаправод змазкі кулачкоў размеркавальнага вала да галоўкі блока цыліндраў (пустотелый болт):

• усе М5 - 5,0 Н·м;
• усе М8х1 - 10 Н·м.

Маслаправоды алейнага радыятара да корпуса алейнага фільтра:

• усе М8 - 22 Н·м.

Сістэма астуджэння

Помпа астуджальнай вадкасці да блок-картэра рухавіка:

• усе М6 - 10 Н·м;
• усе М7 - 15 Н·м;
• усе М8 - 22 Н·м.

Муфта прывада вентылятара да помпы астуджальнай вадкасці (накідная гайка з левай разьбой):

• усё - 40 Н·м.

Корпус тэрмастата:

• усе М6 - 10 Н·м.

Штуцэр прапампоўкі:

• усе М8 - 8,0 Н·м.

Впускны калектар

Упускны калектар да галоўкі блока цыліндраў:

• усе М6 - 10 Н·м;
• усе М7 - 15 Н·м;
• усе М8 - 22 Н·м.

Выпускны калектар ОГ

Выпускны трубаправод ОГ (калектар) да галоўкі блока цыліндраў. Замяніць гайкі, вышмараваць разьбовыя злучэнні медзезмяшчальнай пастай тыпу "Molykote-HSC":

• усе М6 - 10 Н·м;
• усе М7 - 20 Н·м;
• усе М8 - 23 Н·м;

Датчык утрымання кіслароду ў ОГ:

• М18х1, 5 - 50 Н·м.

Сістэма запальвання

Свечкі запальвання:

• усе М12х1, 25 - 23±3 Н·м;
• усе М14х1, 25 - 30±3 Н·м.

Электронны блок кіравання (ЭБУ) сістэмы запальвання:

• усё - 2,5 Н·м.

Датчык дэтанацыі:

• усё - 20 Н·м.

Датчык частаты кручэння каленчатага вала і яго становішча ў верхняй мёртвай кропцы (ВМТ) першага цыліндру. Болт (М6) падлягае замене - 10 Н·м.

Вечка адсека кіравальнай электронікі – 4,4 Н·м.

Генератар

Правады да генератара:

• кантакт D + (М6) - 7,0 Н·м;
• кантакт В + (М8) - 13 Н·м.

Шкіў генератара - 45 Н·м.

Хамут задні - 3,5 Н·м.

Цыліндрычны ніт фіксатара правадоў - 3,5 Н·м.

Рэгулятар напругі:

• усе М4 - 2,0 Н·м;
• усе М5 - 4,0 Н·м.

Стартар

Мацаванне стартара да картэра КПП - 47 Н·м.

Апорны кранштэйн да стартара - 5,0 Н·м.

Апорны кранштэйн да блок-картэра - 47 Н·м.

Правады да стартара:

• усе М5 - 5,0 Н·м.
• усе М6 - 7,0 Н·м.
• усе М8 - 13 Н·м.

Цеплаахоўны экран да стартара - 6 Н·м.

Паляць правадоў і электраабсталяванне рухавіка

Выснова "+" АБ да кантакту ў рухальным адсеку – 21 Н·м;

Датчыкі ціску алею, тэмпературы алею і ўзроўню алею - 27 Н·м;

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці - 20 Н·м.

Датчык тэмпературы паступае паветра - 13 Н·м.

Вымяральнік выдатку паветра - 4,5 Н·м.

Датчык становішча размеркавальнага вала - 4,5 Н·м;

Сістэма харчавання палівам

Паліўны бак да кузава на сцяжной стужцы:

• усе балты М8 - 20 Н·м;
• усе гайкі М8 - 19 Н·м.

Стяжная стужка М8 - 20 Н·м.

ШСы да паліўнай помпы:

• усе М4 - 1,2 Н·м;
• усе М5 - 1,6 Н·м.

Хамуты мацавання шланга:

• усё (10 - 16 мм) - 2,0 Н·м;
• усё (18 - 33 мм) - 3,0 Н·м;
• усё (37 - 43 мм) - 4,0 Н·м.

Заліўная гарлавіна да кузава (М6) – 9,0 Н·м.

Фільтр з актываваным вуглём - 9,0 Н·м.

Пыляўлоўны фільтр – 1,8 Н·м.

Стопорное кольца датчыка паказальніка ўзроўня паліва – 45±5 Н·м.

Корак зліўной адтуліны ў паліўным баку:

• усё - 25 Н·м.

Модуль педалі акселератара да кузава – 19 Н·м.

Сістэма астуджэння

Хамуты шлангаў астуджальнай вадкасці (32-48 мм) - 2,5 Н·м.

Вінт для выдалення паветра з сістэмы астуджэння - 8,0 Н·м.

Мацаванне радыятара да кузава (М6) – 10 Н·м.

Разьбовы корак зліўной адтуліны радыятара – 2,5 Н·м;

Мацаванне пашыральнага бачка да кузава – 9,0 Н·м.

Мацаванне алейнага радыятара да кузава – 14 Н·м.

Мацаванне трубаправодаў да алейнага радыятара АКПП - 25 Н·м.

Кранштэйны трубаправодаў алейнага радыятара – 10 Н·м.

Накидная гайка (М18х1, 5) штуцэра маслаправода да АКПП і радыятара - 20 Н·м.

Пустотелый ніт маслаправода:

• М14х1, 5 - 27 Н·м;
• М16х1, 5 - 37 Н·м.

Патрубкі (трубаправоды) алейнага радыятара да АКПП:

• М14х1, 5 - 37 Н·м;
• М16х1, 5 - 37 Н·м.

Сістэма выпуску ОГ

Хамут глушыцеля - 15 Н·м.

Пярэдні глушыцель да задняга глушыцеля - 30 Н·м.

Падвеска рухавіка

Падушка мацавання рухавіка да бэлькі пярэдняга маста - 19 Н·м.

Падушка мацавання рухавіка да кранштэйна апоры рухавіка – 56 Н·м;

Мацаванне кранштэйна апоры рухавіка да рухавіка:

• усе М8 (8.8) - 19 Н·м;
• усе М10 (8.8) - 38 Н·м.