Блок цыліндраў рухавіка
Ніты (М10) мацаванні вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала (балты замяніць, пакрыццё нітаў не змываць і вышмараваць алеем для рухавіка) – 20 Нхм + 70°;
Укладыш калянасці (расцяжка):
- М8 - 22 Н·м;
- М10 - 43 Н·м.
Корак (М14х1,5) зліву астуджальнай вадкасці - 25 Н·м.
Разьбовая пробка (М12х1, 5) галоўнага змазачнага канала - 20 Н·м;
- усё М16х1, 5 - 34 Н·м;
- усё М18х1, 5 - 40 Н·м.
Алейная фарсунка, ніт (М8х1,0) - 12 Н·м.
Галоўка блока цыліндраў
Вечка галоўкі блока цыліндраў:
- усё М6 - 10 Н·м;
- усё М7 - 15 Н·м.
Разьбовая пробка (М12х1, 5) змазачнага канала - 20 Н·м;
Вінт выдалення паветра - 2,0 Н·м.
Ніты (М10) мацаванні галоўкі блока цыліндраў (балты замяніць, прамыць іх, пакрыццё нітаў не змываць, і вышмараваць алеем для рухавіка) – 40 Н·м + 90° + 90°.
Паддон алейнага картэра
Корак маслазліўной адтуліны:
- усё М12х1, 5 - 25 Н·м;
- усё М18х1, 5 - 30 Н·м;
- усё М22х1, 5 - 60 Н·м;
Алейны картэр да блока цыліндраў:
- усё М6 (8.8) - 10 Н·м;
- усё М6 (10/09) - 12 Н·м;
- усе М8 (8.8) - 22 Н·м.
Крышка ГРМ
Блок ГРМ, яго верхняя і ніжняя крышкі:
- усё М6 - 10 Н·м;
- усё М7 - 15 Н·м;
- усё М8 - 22 Н·м;
- усе М10 - 47 Н·м.
Каленчаты вал з апорай
Зубчастае кола датчыка частаты кручэння КСУД да каленчатага вала, балты замяніць:
- усё М5 (10/09) - 13 Н·м;
- усё М5 (8.8) - 5,5 Н·м.
Махавік
Махавік да каленчатага вала рухавіка, балты замяніць, з АКПП – 105 Н·м.
Дэмпфер круцільных ваганняў
Шкіў да дэмпфера крутильных ваганняў ступицы, балты М8 - 22 Н·м;
Дэмпфер крутильных ваганняў да каленчатага вала (цэнтральны ніт, М18х1, 5), ніт замяніць - 410 Н·м;
Шатун з падшыпнікамі
Шатунныя балты замяніць, прамыць і вышмараваць алеем для рухавіка - 5 Н·м + 20 Н·м + 70 °;
Размеркавальны вал
Вечка падшыпніка размеркавальнага вала:
- усё М6 - 10 Н·м;
- усё М7 - 14 Н·м;
- усё М8 - 20 Н·м.
Зорачка да размеркавальнага вала:
- М54 М7 - 5,0 Н·м + 20 Н·м;
Каўпачковая гайка нацягвальніка ланцуга:
- усё М22х1, 5 - 40 Н·м.
Цыліндр плунжера нацягвальніка ланцуга:
- М54 М26х1, 5 - 70 Н·м;
Шпілька размеркавальнага вала ў целе галоўкі блока:
- усё М7 - 20 Н·м.
Гайка на шпільку размеркавальнага вала:
- усё М6 - 10 Н·м.
Сістэма змены фазы адкрыцця впускных клапанаў, vanos
Пустотелый ніт (М14х1, 5) выканаўчага вузла - 32 Н·м.
Разьбовая пробка (М22х1, 5) выканаўчага вузла - 50 Н·м.
Прэцызійны ніт (М6, левае разьбярства) плунжера нацягвальніка ў шлицевом вале -10 Н·м.
Трубаправод да апоры алейнага фільтра - 32 Н·м.
Выканаўчы вузел да размеркавальных валаў впускных і выпускных клапанаў (замяніць балты М10х1,0) - 80 Н·м.
Сістэма змазкі
Алейная помпа да блок-картэра, ніт М8 - 23 Н·м.
Вечка алейнай помпы (М6) - 10 Н·м.
Зорачка да алейнай помпы:
- усё М6 - 10 Н·м;
- усё М10х1 - 25 Н·м;
- усё М10 - 45 Н·м.
Поўнаструменевы алейны фільтр (вечка):
- усё М8 - 22 Н·м;
- усё М10 - 33 Н·м;
- усё М12 - 33 Н·м;
- якая накручваецца вечка - 25 Н·м.
Корпус алейнага фільтра і трубаправоды да блок-картэра рухавіка:
- усё М8 - 22 Н·м;
- усё М20х1, 5 - 40 Н·м.
Маслаправод для змазкі пасцеляў падшыпнікаў і кулачкоў размеркавальнага вала:
- усё М6 - 10 Н·м.
Маслаправод змазкі кулачкоў размеркавальнага вала да галоўкі блока цыліндраў (пустотелый ніт):
- усё М5 - 5,0 Н·м;
- усё М8х1 - 10 Н·м.
Маслаправоды алейнага радыятара да корпуса алейнага фільтра:
- усё М8 - 22 Н·м.
Сістэма ахладжэння
Помпа астуджальнай вадкасці да блок-картэра рухавіка:
- усё М6 - 10 Н·м;
- усё М7 - 15 Н·м;
- усё М8 - 22 Н·м.
Муфта прывада вентылятара да помпы астуджальнай вадкасці (накідная гайка з левым разьбярствам):
- усё - 40 Н·м.
Корпус тэрмастата:
- усё М6 - 10 Н·м.
Штуцэр прапампоўкі:
- усё М8 - 8,0 Н·м.
Упускны калектар
Упускны калектар да галоўкі блока цыліндраў:
- усё М6 - 10 Н·м;
- усё М7 - 15 Н·м;
- усё М8 - 22 Н·м.
Выпускны калектар ОГ
Выпускны трубаправод ОГ (калектар) да галоўкі блока цыліндраў. Замяніць гайкі, вышмараваць разьбовыя злучэнні медзезмяшчальнай пастай тыпу «Molykote-HSC»:
- усё М6 - 10 Н·м;
- усё М7 - 20 Н·м;
- усё М8 - 23 Н·м;
Датчык утрымання кіслароду ў ОГ:
- М18х1, 5 - 50 Н·м.
Сістэма запальвання
Свечка запальвання:
- усё М12х1, 25 - 23±3 Н·м;
- усё М14х1, 25 - 30±3 Н·м.
Электронны блок кіравання (ЭБУ) сістэмы запальвання:
- усё - 2,5 Н·м.
Датчык дэтанацыі:
- усё - 20 Н·м.
Датчык частаты кручэння каленчатага вала і яго становішча ў верхняй мёртвай кропцы (ВМТ) першага цыліндру. Болт (М6) падлягае замене - 10 Н·м.
Вечка адсека кіравальнай электронікі – 4,4 Н·м.
Генератар
Правады да генератара:
- кантакт D+ (М6) - 7,0 Н·м;
- кантакт У+ (М8) - 13 Н·м.
Шкіў генератара - 45 Н·м.
Хамут задні - 3,5 Н·м.
Цыліндрычны ніт фіксатара правадоў - 3,5 Н·м.
Рэгулятар напружання:
- усё М4 - 2,0 Н·м;
- усё М5 - 4,0 Н·м.
Стартар
Мацаванне стартара да картэра КПП - 47 Н·м.
Апорны кранштэйн да стартара - 5,0 Н·м.
Апорны кранштэйн да блок-картэра - 47 Н·м.
Правады да стартара:
- усё М5 - 5,0 Н·м.
- усе М6 - 7,0 Н·м.
- усё М8 - 13 Н·м.
Цеплаахоўны экран да стартара - 6 Н·м.
Джгут правадоў і электраабсталяванне рухавіка
Выснова «+» АБ да кантакту ў рухальным адсеку - 21 Н·м;
Датчыкі ціску алею, тэмпературы алею і ўзроўню алею - 27 Н·м;
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці - 20 Н·м.
Датчык тэмпературы паступае паветра - 13 Н·м.
Вымяральнік выдатку паветра - 4,5 Н·м.
Датчык становішча размеркавальнага вала - 4,5 Н·м;
Сістэма харчавання палівам
Паліўны бак да кузава на сцяжной стужцы:
- усе балты М8 - 20 Н·м;
- усе гайкі М8 - 19 Н·м.
Стяжная стужка М8 - 20 Н·м.
ШСы да паліўнай помпы:
- усё М4 - 1,2 Н·м;
- усё М5 - 1,6 Н·м.
Хамуты мацавання шланга:
- усё (10 – 16 мм) - 2,0 Н·м;
- усё (18 - 33 мм) - 3,0 Н·м;
- усё (37 - 43 мм) - 4,0 Н·м.
Заліўная гарлавіна да кузава (М6) 9,0 Н·м.
Фільтр з актываваным вуглём - 9,0 Н·м.
Пыляўлоўны фільтр – 1,8 Н·м.
Стопорное кольца датчыка паказальніка ўзроўня паліва – 45±5 Н·м.
Корак зліўной адтуліны ў паліўным баку:
- усё - 25 Н·м.
Модуль педалі акселератара да кузава 19 Н·м.
Сістэма ахладжэння
Хамуты шлангаў астуджальнай вадкасці (32-48 мм) - 2,5 Н·м.
Вінт для выдалення паветра з сістэмы астуджэння - 8,0 Н·м.
Мацаванне радыятара да кузава (М6) 10 Н·м.
Разьбовы корак зліўной адтуліны радыятара – 2,5 Н·м;
Мацаванне пашыральнага бачка да кузава 9,0 Н·м.
Мацаванне алейнага радыятара да кузава 14 Н·м.
Мацаванне трубаправодаў да алейнага радыятара АКПП - 25 Н·м.
Кранштэйны трубаправодаў алейнага радыятара – 10 Н·м.
Накидная гайка (М18х1, 5) штуцэра маслаправода да АКПП і радыятара - 20 Н·м.
Пустотелый ніт маслаправода:
- М14х1, 5 - 27 Н·м;
- М16х1, 5 - 37 Н·м.
Патрубкі (трубаправоды) алейнага радыятара да АКПП:
- М14х1, 5 - 37 Н·м;
- М16х1, 5 - 37 Н·м.
Сістэма выпуску ОГ
Хамут глушыцеля - 15 Н·м.
Пярэдні глушыцель да задняга глушыцеля - 30 Н·м.
Падвеска рухавіка
Падушка мацавання рухавіка да бэлькі пярэдняга маста - 19 Н·м.
Падушка мацавання рухавіка да кранштэйна апоры рухавіка – 56 Н·м;
Мацаванне кранштэйна апоры рухавіка да рухавіка:
- усё М8 (8.8) - 19 Н·м;
- усе М10 (8.8) - 38 Н·м.