1 - chiulasa; 2.7 - manșon de centrare; 3.8 - dopul filetat (M8x1); 4 - capac (∅ 28); 5 - știft (M6x30); 6 - ac de păr (MBx60); 9 - știft (M6x28); 10 - șurub (M8x28); 11 - suport ham; 12 - distanțier; 13 - sigiliu; 14.30 - capac; 15 - piuliță cu autoblocare.; 16 - piuliță (M7); 17 - știft (M7x95); 18, 20 - centru, bucșă (∅ 9,5); 19 - bară de sprijin; 21 - șurub T (M6x50); 22 - șurub T (M6x70); 23 - șurub 7 (M6x100); 24 - dop filetat cu inel de etanșare (M12x1,5x26); 25 - șurub; 26.35 - inel de etanșare; 27 - știft (M7x39); 28 - știft (M7/6x29,5); 29 - dopul filetat (M18x1,5); 31 - bucșă de ghidare; 32 - șurub cu cap (M10x110); 33 - şaibă distanţier; 34 - capac (∅ 22); 36 - dopul filetat (M10x1.0); 37 - capac (∅ 18); 38 - știft (M7x55); 39 - senzor; 40 - eliberare şa supape; 41 - șa vp. supape; 42 - știft (M6x25); 43 - garnitură de etanșare; 44 - supapă de reținere
Supapele se deplasează în bucșe de ghidare presate. Scaunele supapelor sunt presate în chiulasa. Supapele sunt antrenate de camele arborelui cu came prin tachete hidraulice cilindrice (tachete hidraulice), jocurile supapelor sunt compensate automat și reglarea lor este eliminată. Chiulasa contine canale de ulei pentru alimentarea tachetelor hidraulice si a altor elemente cu ulei.
Deformare permisă (non-planeitate) suprafața de îmbinare a chiulasei cu blocul motor nu este mai mare de 0,05 mm. Înălțimea nominală/minimă a chiulasei motorului este de 140,0/139,70 mm.
Originalul se află pe portalul de internet: BMWMAN.RU