Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Główna
  • BMW X5
  • E53
  • Silnik benzynowy M54
  • Układ chłodzenia
  • Układ chłodzenia silnika — opis konstrukcji

Układ chłodzenia silnika — opis konstrukcji (BMW X5 E53)

            0

Układ chłodzenia silnika jest cieczowy, szczelny, z wymuszonym obiegiem.

1 - grzejnik; 2 - czujnik temperatury; 3, 17, 20, 22 - wąż; 5 - śruba (M6x25); 6 - termostat w…

1 - grzejnik; 2 - czujnik temperatury; 3, 17, 20, 22 - wąż; 5 - śruba (M6x25); 6 - termostat w obudowie; 7 - uszczelka; 3 - głowica cylindra; 9, 13 - pierścień (20x3); 10 - wąż grzewczy; 11 - nakrętka (M6); 12, 15, 16 - śruba; 14 - rurociąg; 18 - pompa grzewcza; 19 - uchwyt; 21 - Śruba odpowietrzająca; 23 - osłona paska rozrządu; 24 - pierścień (68x5); 25 - pompa silnika; 26 - koło pasowe; 27 - śruba (M6x16); 28 - Orzech (MB); 29 - zbiornik wyrównawczy; 30 - korek zbiornika


Układ chłodzenia pokazano na rysunek 3.17 i obejmuje:
  • kurtki chłodzące (głowice cylindrów i bloki);
  • grzejnik aluminiowy o przepływie poprzecznym;
  • pompa płynu chłodzącego;
  • dodatkowa pompa systemu ogrzewania i wentylacji z napędem elektrycznym;
  • termostat;
  • pasek napędowy pompy płynu chłodzącego;
  • zbiornik wyrównawczy;
  • wentylator dziewięciołopatkowy z elastycznym sprzęgłem;
  • wymiennik ciepła systemu ogrzewania i wentylacji;
  • czujnik temperatury płynu chłodzącego;
  • płyn chłodzący.

W przypadku niektórych modyfikacji pojazdów, w których montowana jest klimatyzacja, stosuje się dodatkowy wentylator elektryczny.



Środki ostrożności podczas pracy z płynem chłodzącym


  • Podczas prac przy układzie chłodzenia istnieje ryzyko poparzenia oparami płynu chłodzącego. Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie przy schłodzonym silniku. Otwieraj układ chłodzenia dopiero po ostygnięciu silnika.
  • Podczas pracy z obwodami olejowymi, paliwowymi i chłodzącymi należy chronić generator przed możliwymi zanieczyszczeniami.
  • Środek chłodzący jest toksyczny, należy unikać kontaktu ze skórą, błonami śluzowymi dróg oddechowych i oczami. Dokładnie przemyj uszkodzone miejsca bieżącą wodą i zasięgnij porady lekarza. Odsączony płyn nie nadaje się do ponownego użycia; należy go przekazać do utylizacji.

Ciśnienie do sprawdzenia szczelności układu chłodzenia wynosi 1,5 kgf/cm². Pojemność układu chłodzenia silnika. wliczając ogrzewacz wnętrza - 9,8 l. Częstotliwość wymiany płynu chłodzącego wynosi co 2 lata eksploatacji.

[Niniejsza publikacja została zapożyczona z zasobu online: «bmwman.ru»]

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E53: Układ chłodzenia
Kolejne artykuły

Grzejnik — opis konstrukcji
Pompa płynu chłodzącego — opis konstrukcji
Termostat — opis konstrukcji
Zbiornik wyrównawczy — opis konstrukcji
Wentylator i sprzęgło wiskotyczne


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Opis układu smarowania silnika BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Uruchamianie silnika BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Uruchamianie silnika BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Ogólny opis samochodu BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Specyfikacja silnika BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Bezpieczniki — opis ogólny BMW X3 E83 (2003-2010)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 28 + 38 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik benzynowy M54
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy M62
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy N62
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Silnik diesla M57
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Układ turbodoładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Skrzynia rozdzielcza i kardan
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Naprawa i pielęgnacja
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Dźwignie i przełączniki
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.