1 - радіатор; 2 - датчик температури; 3, 17, 20, 22 - шланг; 5 - болт (М6х25); 6 - термостат у корпусі; 7 - прокладка; 3 - головка блоку; 9, 13 - кільце (20x3); 10 - шланг опалення; 11 - гайка (М6); 12, 15, 16 - болт; 14 - трубопровід; 18 - насос опалення; 19 - тримач; 21 - гвинт видалення повітря; 23 - кришка ГРМ; 24 - кільце (68x5); 25 - насос двигуна; 26 - шків; 27 - болт (М6х16); 28 – гайка (Мб); 29 - розширювальний бачок; 30 - пробка бачка
Система охолодження показано на мал. 3.17 та включає до свого складу:
- сорочки охолодження (головки та блоку циліндрів);
- алюмінієвий радіатор із поперечним потоком;
- насос охолоджувальної рідини;
- додатковий насос системи обігріву та вентиляції з електроприводом;
- термостат;
- приводний ремінь насоса охолоджувальної рідини;
- розширювальний бачок;
- дев'яти лопатевий вентилятор з м'язової муфтою;
- теплообмінник системи обігріву та вентиляції;
- датчик температури охолоджувальної рідини;
- охолоджувальну рідину.
У разі встановлення кондиціонера на окремих модифікаціях автомобіля використовується додатковий вентилятор з електроприводом.
Заходи безпеки під час роботи з охолоджувальною рідиною
- При виконанні робіт на системі охолодження існує ймовірність опіку парами охолоджувальної рідини, всі роботи проводити тільки на двигуні, що остигнув. Відкривати систему охолодження тільки при двигуні, що остигнув.
- Під час роботи з контурами олії, палива та охолоджувальної рідини слід захистити генератор від можливого забруднення.
- Охолоджуюча рідина токсична, уникати її потрапляння на відкриті ділянки шкіри, слизову оболонку дихальних шляхів та в очі. Пошкоджені ділянки рясно промити проточною водою та звернутися за медичною допомогою. Рідина, що зливається, повторному використанню не підлягає, відправити її на утилізацію.
Тиск перевірки герметичності системи охолодження - 1,5 кгс/см². Місткість системи охолодження двигуна. включаючи обігрівач салоні кузова, - 9,8 л. Періодичність заміни рідини, що охолоджує, — кожні 2 роки експлуатації.