1 – радіатор; 2 – датчик температури; 3, 17, 20, 22 - шланг; 5 – болт (М6х25); 6 - термостат у корпусі; 7 – прокладка; 3 – головка блоку; 9, 13 – кільце (20x3); 10 – шланг опалення; 11 – гайка (М6); 12, 15, 16 – болт; 14 - трубопровід; 18 – насос опалення; 19 – тримач; 21 - гвинт видалення повітря; 23 - кришка ГРМ; 24 - кільце (68x5); 25 – насос двигуна; 26 - шків; 27 – болт (М6х16); 28 – гайка (М6); 29 - розширювальний бачок; 30 - пробка бачка
Радіатор з боку двигуна прикритий кожухом, у якому змонтовано вентилятор.
Шланги підведення охолоджуючої рідини (після їх зняття) закріплюються на патрубках гвинтовими хомутами. Кронштейни кріплення радіатора до кузова мають гумометалеві вставки. На автомобілях з автоматичною коробкою перемикання передач (АКПП) у радіатор вбудований охолоджувач її олії. Робочий тиск у системі АКПП - 8,0 кгс/см2