1 - радіатор; 2 - датчик температури; 3, 17, 20, 22 - шланг; 5 - болт (М6х25); 6 - термостат у корпусі; 7 - прокладка; 3 - головка блоку; 9, 13 - кільце (20x3); 10 - шланг опалення; 11 - гайка (М6); 12, 15, 16 - болт; 14 - трубопровід; 18 - насос опалення; 19 - тримач; 21 - гвинт видалення повітря; 23 - кришка ГРМ; 24 - кільце (68x5); 25 - насос двигуна; 26 - шків; 27 - болт (М6х16); 28 - гайка (М6); 29 - розширювальний бачок; 30 - пробка бачка
Радіатор з боку двигуна прикритий кожухом, у якому змонтовано вентилятор.
Шланги підведення охолоджувальної рідини (після їх зняття) закріплюються на патрубках гвинтовими хомутами. Кронштейни кріплення радіатора до кузова мають гумометалеві вставки. На автомобілях з автоматичною коробкою перемикання передач (АКПП) у радіатор вбудований охолоджувач її олії. Робочий тиск у системі АКПП - 8,0 кгс/см².