1 - радиатор; 2 - температурен датчик; 3, 17, 20, 22 - маркуч; 5 - болт (M6x25); 6 - термостат в корпуса; 7 - уплътнение; 3 - цилиндрова глава; 9, 13 - пръстен (20x3); 10 - маркуч за отопление; 11 - гайка (M6); 12, 15, 16 - болт; 14 - тръбопровод; 18 - помпа за отопление; 19 - държач; 21 - Винт за обезвъздушаване; 23 - капак на зъбния ремък; 24 - пръстен (68x5); 25 - помпа на двигателя; 26 - макара; 27 - болт (M6x16); 28 - гайка (M6); 29 - разширителен резервоар; 30 - капачка на резервоара
Радиаторът от страната на двигателя е покрит с корпус, в който е монтиран вентилатор.
Маркучи за подаване на охлаждаща течност (след отстраняването им) са закрепени към тръбите с винтови скоби. Скобите за закрепване на радиатора към корпуса имат гумено-метални вложки. При автомобили с автоматична скоростна кутия (AT) в радиатора е вграден маслен охладител. Работното налягане в системата за автоматична трансмисия е 8,0 kgf/cm².