1 - радијатор; 2 - сензор температуре; 3, 17, 20, 22 - црево; 5 - вијак (М6к25); 6 - термостат у кућишту; 7 - заптивка; 3 - глава цилиндра; 9, 13 - прстен (20x3); 10 - црево за грејање; 11 - навртка (М6); 12, 15, 16 - вијак; 14 - цевовод; 18 - пумпа за грејање; 19 - држач; 21 - Вијак за испуштање ваздуха; 23 - поклопац разводног ремена; 24 - прстен (68x5); 25 - пумпа мотора; 26 - ременица; 27 - вијак (М6к16); 28 - навртка (М6); 29 - експанзиони резервоар; 30 - поклопац резервоара
Радијатор на страни мотора је прекривен кућиштем у које је монтиран вентилатор.
Црева за довод расхладне течности (након уклањања) су причвршћена за цеви помоћу вијчаних стезаљки. Носачи за монтажу радијатора на тело имају гумено-металне уметке. У аутомобилима са аутоматским мењачем (АТ), хладњак уља је уграђен у хладњак. Радни притисак у систему аутоматског мењача је 8,0 кгф/цм².
(Оригинал можете прочитати на веб-сајту BMWman.ru)