1 - radijator; 2 - senzor temperature; 3, 17, 20, 22 - crijevo; 5 - vijak (M6x25); 6 - termostat u kućištu; 7 - brtva; 3 - glava cilindra; 9, 13 - prsten (20x3); 10 - crijevo za grijanje; 11 - matica (M6); 12, 15, 16 - vijak; 14 - cjevovod; 18 - pumpa za grijanje; 19 - držač; 21 - Vijak za odzračivanje zraka; 23 - poklopac razvodnog remena; 24 - prsten (68x5); 25 - pumpa motora; 26 - remenica; 27 - vijak (M6x16); 28 - matica (M6); 29 - ekspanzijski spremnik; 30 - poklopac spremnika
Hladnjak sa strane motora prekriven je kućištem u koje je ugrađen ventilator.
Crijeva za dovod rashladne tekućine (nakon njihovog uklanjanja) pričvršćuju se na cijevi vijčanim stezaljkama. Nosači za pričvršćivanje radijatora na tijelo imaju gumeno-metalne umetke. U automobilima s automatskim mjenjačem (AT) hladnjak ulja ugrađen je u hladnjak. Radni tlak u sustavu automatskog prijenosa je 8,0 kgf/cm².
(Izvorni izvor članka nalazi se na web stranici «www.bmwman.ru»)