1 - радиатор; 2 - температурен датчик; 3, 17, 20, 22 - маркуч; 5 - болт (M6x25); 6 - термостат в корпуса; 7 - уплътнение; 3 - цилиндрова глава; 9, 13 - пръстен (20x3); 10 - маркуч за отопление; 11 - гайка (M6); 12, 15, 16 - болт; 14 - тръбопровод; 18 - помпа за отопление; 19 - държач; 21 - Винт за обезвъздушаване; 23 - капак на зъбния ремък; 24 - пръстен (68x5); 25 - помпа на двигателя; 26 - макара; 27 - болт (M6x16); 28 - гайка (M6); 29 - разширителен резервоар; 30 - капачка на резервоара
Валът на помпата се задвижва от поликлинов ремък (многопоточен) ремък едновременно с генератора и помпата на кормилното управление от шайбата на коляновия вал на двигателя. Вентилаторът се включва от виско съединител. Когато сваляте помпата на охлаждащата течност, сменете уплътнителния пръстен (24, 68x5).
Двигателите са оборудвани със задвижващ ремък на марката "Hutchinson", моделът му зависи от конфигурацията на автомобила. Необходимото напрежение на колана се осигурява автоматично чрез затягане на регулиращия болт на опъващата ролка до въртящ момент от 0,8 kgf·m или чрез хидравличен механизъм.
[Оригиналът се намира на интернет портала: BMWman.ru]