Chladiaci okruh (BMW 3 Series E30)

Okruh chladiacej kvapaliny má termostatickú reguláciu. Keď je motor studený, chladiaca kvapalina cirkuluje iba v hlave valcov, ako aj v bloku motora a - keď je ohrievač zapnutý - vo výmenníku tepla. Keď sa motor zahreje, termostat otvorí veľký okruh pre cirkuláciu chladiacej kvapaliny. V tomto prípade je chladiaca kvapalina dodávaná do chladiča neustále pracujúcim vodným čerpadlom. Chladiaca kvapalina prechádza chladičom zhora nadol a je ochladzovaná prichádzajúcim prúdom vzduchu prechádzajúcim medzi rebrami chladiča. Ventilátor namontovaný za chladičom zabezpečuje dostatočné prúdenie vzduchu, navyše nasáva prúd vzduchu prichádzajúceho cez chladič.

Ventilátor obsahuje viskóznu spojku. Akonáhle vzduch prichádzajúci z radiátora dosiahne teplotu asi 75°C. Bimetalový kontakt spája viskóznu spojku ventilátora. Ventilátor zároveň začne pracovať so zvýšenými otáčkami a zabezpečí zvýšenie prietoku vzduchu, až kým teplota vzduchu na výstupe chladiča neklesne na približne 65°C. Potom sa viskózna spojka vypne a zníži otáčky ventilátora. Modely 316i vyrábané od septembra 1988 a 318i vyrábané od septembra 1987: teplota zapnutia a vypnutia je 95°C a 70°C.

Vďaka nestálemu plnému zapojeniu ventilátora sa zvyšuje užitočný výkon motora a klesá spotreba paliva.